概况

    廷坎港建于1981年，于1997年开放。1991年，尼日利亚港务局负责港口经营，使其成为现代化的港口。Roro码头于1977年被指定为新廷坎岛港口的一部分。2006年，廷坎港和港务多元化服务有限公司（PTML）接手码头时，廷坎岛与罗罗港合并。此后，PTML已经努力重建码头。

    廷坎岛港是继阿帕帕港后尼日利亚的第二繁忙的港口。

    仓库的库存量是由Fleetwood Transportation运送的28,000公吨粮食。码头处理小麦，玉米和麦芽，每天可以交付约4000公吨的谷物。这些设施可以处理约3万吨的船舶。酒店内还设有谷物包装设施。

    廷坎岛港现已经成为尼日利亚最现代化的港口。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，年处理各类货物总计300万吨。9号泊位是一个适于滚装船使用的专用泊位。1号、1号A、2号、4号、4号A泊位的长度为180米，允许船只的最大吃水为10.00米。3号、5号、10号泊位的长度为185米，允许船只的最大吃水为9.00米。6号、7号、8号泊位长200米，船只的最大吃水为10.00米，其他一些相对小一些。港口装备有龙门起重机，移动式起重机、柴油铲运车、货吊、桥秤、拖拉机等各种装卸和运输机械，足以应付船只的各种作业。5座过境仓库，170米×40米，可用空间都为6800平方米，总面积34000平方米，3座普通仓库总面积20400平方米。露天堆场为125000平方米。港口码头上开凿有2口淡水井，每口水深250米，每天供水1000立方米。船上的燃油补充由尼日利亚国家石油公司负责进行。港口有自己的电力供应站，即能满足装卸货物设备的用电，有能满足其他辅助设备的用电。电厂的柴油燃料贮藏在3个容积为20万升的钢罐内。另外，还有7个较小的电站分布港口全区，能确保港口所有设备的用电即照明。船舶修理在阿帕帕的船坞进行，主要修理商船，该船坞由一个合法的劳务组织提供劳动力，5个承包商经营港口。在尼日利亚的水上警察局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有警察邮政信箱和海关邮政箱。

    TIN CAN、APAPA、LAGOS均为尼日利亚贝宁湾的岛港。

评论和历史

廷坎港 位于尼日利亚拉各斯市的阿帕帕（Apapa）港口。廷坎港口距离拉各斯港的拉各斯市中心以西约七公里。阿帕帕港 是尼日利亚最大和最繁忙的港口。

罗罗码头(Roro Ports)于1977年被指定为新廷坎岛港口的一部分。廷坎港岛港口于1997年建成并开放。1991年，由尼日利亚港务局负责经营港口，并使其成为现代化的运作港口。

廷坎岛港是2006年私营码头运营商港口和码头多服务有限公司（PTML）接管码头时，曾经是廷坎岛和罗罗港的复合体。

自2006年起，PTML在廷坎岛港口的业绩大幅度改善，并努力重建码头，增加港岛港的竞争力。