概况

    巴西东南部大西洋沿岸港口。采用西3区标准时。最大吃水10米，潮差1.5米。盛行东南风。强制引航。引航站在PORTAL DO SUD，配有甚高频无线电台。船舶预计到达时间提前24小时出发，12小时以前进一步确证或修改。呼叫信号PG在340千赫。引航员在航道入口处的多美尔岛上船。2000吨以上的船舶必须使用拖轮(费用较昂贵)。使用几艘拖轮，有引航员指定。在风浪过大、能见度低防碍作业时，港务长可宣布关闭港口。工作时间00：00－4：00，7：00－23：00。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水、给养、遣返，无干船坞、排污设施。港市有丹麦、意大利、挪威、巴拉圭的领事机构。入港航道有3条：北航道只能行驶内河小船，中航道和南航道的限制吃水为8.8至9.1米。一年中有4至5次遇强南风。形成拍岸浪，船舶只能在外等候。该港泊位岸线总长2454米，有16个泊位。第1、2、3、4、5、6、7、12、13是谷物泊位(其中第2、6、7号泊位专门装卸谷物、麦片、第12号泊位兼装植物油)。谷仓总容量405000吨，有专门的谷物装载设备，有3000吨容量的植物油罐和输油管。港市内的豆油加工厂有11个贮油罐，总容量5900吨，豆油产品用油罐卡车运到码头。第11号是散装化肥和矿砂泊位。第14号是集装箱船泊位，卸杂货、集装箱，输出速溶咖啡设施。第8、9、10、3号是一般的杂货泊位，装运袋装咖啡、木材等。2个石油液化气泊位，分别长130米和184米，水深10米，有容量为为128000吨的贮油罐和5400立方米的贮气罐，专门输出库兰蒂巴炼油厂的石油产品。港区有个巴拉圭的过境区，第9A货仓属巴拉圭管理和控制，他们用封闭的卡车将进口货物运回国内。在该港上游22.4公里处，是安东尼那港，航道宽120米，水深6－8米，有一个长90米的码头，是个没有风浪的港口。

    TCP码头位于巴西东南沿海的巴拉那州，为巴西第二大集装箱码头。目前，该港口水深12.3米，岸线长879米，共有3个集装箱泊位以及33公顷堆场，吞吐能力为150万标箱，扩建后吞吐能力将达到240万标箱。

    TCP码头经济腹地涵盖巴西东南面最重要的沿海地带，是巴西主要的进出口贸易港，占全国集装箱吞吐量的10%左右。TCP码头也是巴西主要的冻肉、谷物、木材及其他商品的出口港，为中巴贸易的重要枢纽港之一。

    TCP及其附属公司主要从事在巴拉那瓜港口营运集装箱码头特许经营业务，该码头特许经营权将于2048年届满。