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粤港澳大湾区世界级空港群雏形初现，广州空港扮演重要角色

发布日期：
2018/5/31 21:03:08
浏览次数：
329
发布者：
曾敏

导读

2018年4月底，中国内地最大的单体航站楼白云机场T2航站楼正式投入运营，极大地提升了广州空港的运营能力，同时，初步形成了粤港澳大湾区世界级空港群。

    近日，《进一步深化中国（广东）自由贸易试验区改革开放方案》正式发布，广东首次在国务院文件中被确立了国际航运枢纽、国际贸易中的特殊定位。这正是广州近年大力主攻的方向。粤港澳大湾区世界级空港群现雏形，空港雁阵已经展开！
    首先来看看广州白云机场。4月底，中国内地最大的单体航站楼白云机场T2航站楼正式投入运营，极大地提升了广州空港的运营能力，快速提升了广州在粤港澳大湾区空港网络中的枢纽港地位和作用。

    随着未来第四、第五跑道和三号航站楼等三期扩建工程建设，白云机场年旅客吞吐量有望突破1亿人次！白云机场将成为全球重要航空综合枢纽之一！除了白云机场硬件设施不断提升对外开放，还离不开发达的航空物流，而粤港澳大湾区恰恰被称为中国航空物流最发达的地区，湾区内机场密集程度居全国之首。白云机场、香港机场、深圳宝安机场已成为粤港澳大湾区中辐射全球的国际枢纽，再有珠海机场、澳门机场、惠州以及佛山机场等大中小型机场错位发展的多机场体系，以及规划新建的珠三角新干线机场。粤港澳大湾区世界级空港群已现雏形，其国内通达性和全球辐射力可见一斑。

    数据显示，2017年粤港澳大湾区客运量已经达到2.02亿人次，居全世界大都市圈机场群首位。航空货运吞吐量更是达到700多万吨，相当于纽约、伦敦、东京三大都市圈机场群货运量的总和。如果空中、地面的制约因素能够缓解，预期湾区机场群还可以保持至少10年以上的高速增长。 

    中国（深圳）综合开发研究院新经济研究所执行所长周顺波：粤港澳大湾区不仅航空客货总量世界第一，而且保持高速增长。欧美金融危机以来的十年，纽约、伦敦、东京三大机场群的年均增速不到2%，但粤港澳大湾区机场群的年均增速超过8%。

    广州空港经济区管委会党组书记、主任孙秀清：二号航站楼的启用将较大程度突破资源瓶颈，吸引旅客从广州出发、经广州中转，广州与世界各地的商贸旅游交往越来越便利，这将提升广州国家中心城市的地位和国际知名度。


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