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Ningbo,宁波 → 科佩尔

  • 船公司 COSCO 中远集运
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 1 / 3
  • 航程 24天
  • 有效期 2019-09-01 至 2019-09-14
  • 备注:

货柜类型

  • -+
  • -+
  • -+
小箱货重大于等于18吨且小于23吨 收取 USD100/20GP,货重大于等于23吨 收取USD200/70GP
费用代码 费用名称 说明 单价 单位 金额

服务选择

特殊操作需求
报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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科佩尔港百科详情

概况   科佩尔港口五字代码:SIKOP(斯洛文尼亚语:Koper;意大利语:Capodistria),位于斯洛文尼亚西南部与意大利的边境地区,亚得里亚海北端,是斯洛文尼亚全国唯一的商业港口。该市全境约311平方公里,人口47539人,斯洛文尼亚语和意大利语同为该市官方语言。   科佩尔早在希腊化时代便已建城,希腊语称之为Aegida,其拉丁语名称Capris更为流行,今日Koper一词便是Capris的变音。568年,附近罗马帝国城市的里雅斯特的大量市民为躲避伦巴德人入侵而逃来该市,使得该市开始繁荣。当时,该市处于东罗马帝国治下,其名字也为纪念查士丁尼二世而改为“查士丁诺波尔”。不久以后,该地被并入伦巴底王国,后又随着伦巴底被兼并入法兰克王国。   932年,科佩尔开始与威尼斯建立起稳定的贸易关系。虽然如此,当威尼斯和神圣罗马帝国发生冲突时,科佩尔却站在帝国一边。因此,康拉德二世于1035年授予科佩尔自治市镇的地位。但是,1232年,科佩尔被划入了阿奎莱拉大主教区,1278年随之并入威尼斯共和国,被更名为“CaputHistriae”,意为“伊斯特利亚之都”,今日Capodistria一词便来自于此。   哈布斯堡家族夺得神圣罗马帝国皇位后,科佩尔作为的里雅斯特的一部分,被划成奥地利的领地。一战之后,被奥地利割让给意大利。二战之后,科佩尔作为的里雅斯特自由区的B区一部分,1954年被正式划入南斯拉夫,其意大利裔居民多半迁走。   1991年,随着斯洛文尼亚的独立,科佩尔成为其唯一的商业港口。   科佩尔海港地处欧洲腹地,具有理想的地理位置。它是从远东地区经由苏耶士运河到中欧和东欧的最短的海上通道。它是进出欧洲各类货物的核心集散地,除为斯本国提供港口服务之外,奥地利、匈牙利的绝大部分海运货物都通过科佩尔港口登陆。科佩尔海港由十一个高度专业化和高效率的装卸码头组成(包括装运和仓储)并具备用于各种不同货物的装卸配套设备,主要装运货物有咖啡、大米和各类粮食、糖类、棉花、钢铁、铝合金和各类金属和非金属产品、纸张和有机化合物品,还有水果、易碎物品、牲畜、集装箱、小型汽车和其他车类、木材、散装物和液体物品、矿物和煤炭。同时还提供为成品、半成品加工处理和直接销售以及其它增加经济价值的各类服务。