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Yantian,深圳 → 拉文纳

  • 船公司 EMC 长荣海运
  • 中转港 PIRAEUS
  • 截关/开船 6 / 2
  • 航程 30天
  • 有效期 2020-01-01 至 2020-01-31
  • 备注: 价格以开船日为准

货柜类型

  • -+
  • -+
  • -+
20'GP限货重17.99吨,18到20.99吨加收重柜费USD200/柜;21吨以上加收重柜费USD400/柜;超过21吨,另加收选柜费RMB360/柜
费用代码 费用名称 说明 单价 单位 金额

服务选择

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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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拉文纳港百科详情

概况拉文纳港(意大利语:PortualeDiRavenna波尔图迪拉韦纳,PortofRavenna,IT,港口代码:ITRAN)又译为:拉佛纳港|拉弗纳港|拉韦纳港,是意大利的港口,在意大利拉文纳北部亚得里亚海。它是意大利前十大港口和四十个欧洲港口之一。拉文纳港是艾米利亚-罗马涅大区的唯一港口。凭借其战略地理位置,拉文纳港是意大利领先的港口。拉文纳港与东地中海市场和黑海(近40%,占全国总量与煤炭和石油产品除外)的贸易和它起着与中东和远东贸易的重要作用。概述拉文纳港是艾米利亚-罗马涅的主要港口。欧盟委员会已经指定了TEN-T网络的拉文纳海港“核心港口” 。码头主要是在一个12公里长的河道连接拉文纳市中心(内陆)到海。离岸防波堤位于PortoCorsini和MarinadiRavenna小镇。它拥有造船厂,多功能码头,散货码头和集装箱货物码头。还有一个大客运和邮轮码头和亚得里亚海最大的码头。有定期的渡轮线卡塔尼亚,布林迪西,Igoumenitsa。港口功能拉文纳港是艾米利亚-罗马涅大区的唯一港口。凭借其战略地理位置,拉文纳港是商业贸易的意大利领导人与地中海东部地区的市场和黑海(近40%,占全国总量与煤炭和石油产品除外)和它起着与中东和远东贸易的重要作用。拉文纳的最大道路系统的包容和与主集中运输网络的连接使其成为主要的意大利和欧洲城市交通方便的港口。高速公路网络的连接,确保快速的转移到意大利北部阿尔卑斯国家和中部和北部的区域。与罗马和南方的连接是从E45和A14高速公路放心。在道路系统和主要交通网络连接的系统中纳入参考拉韦纳节点从主要的意大利和欧洲市场进入的港口,这就是为什么它被列入由TEN网络的拟议修订欧共体立法T,成为走廊南端。1巴尔-亚德里亚(其将在Ravenna链接赫尔辛基,其内计划轨链接乌迪内-维也纳-威尼斯-的里雅斯特和拉韦纳-威尼斯-拉韦纳),并在83“核心港口”欧洲人的短列表返回。在道路网络连接到被连接在主码头站。拉文纳港是能够通过火车运输途中移动约12%的商品。这也可能由于工作由专门的公司和来自50多个船公司进行。后者提供运输的各个环节的效率和专业性:通过公路和铁路,海运服务门到门和储存集装箱整箱和拼箱配送,空运巩固。他们还确保海关程序恒定的更新。此外,集装箱装卸码头和一般货物都是真实的联运集线器。最近的机场有:里米尼(来自Ravenna的中心60公里,走到50分钟)和博洛尼亚(来自Ravenna的中心80公里,走到50分钟)。码头该码头在拉文纳港占地面积12.5万平方米。它有两个泊位的轮渡船11.5米的深度。渡轮和游船(由港务局全资拥有的公司),它买了下来,以便在很短的时间内完成基础设施建设-码头,目前,由T&C.管理。在码头它们去往现在渡轮拉文纳,布林迪西,卡塔尼亚线(Tirrenia的-CIN),在亚得里亚海的领先行国海高速公路和拉文纳和巴里和帕特雷(格里马尔迪)的,每3个每周离港航线。距离主路通信的短距离,该码头是从意大利主要城市的方便和直接连接到国际机场博洛尼亚(80公里拉文纳的中心,在50分钟走了进来。)和里米尼(距离市中心60公里拉韦纳,走到50分钟)。地理位置北纬44°29“北经度12°17”东位于亚德里亚海岸。1030公斤/米-的食盐水通道1015的密度3凭借其战略地理位置,拉文纳港与地中海东部市场和黑海商业贸易的意大利领导者,对那些与中东和远东地区的重要功能。港口建设拉韦纳港口是延伸了14公里港口通道。和“谷物,面粉和化肥的运输是意大利主要港口; 这也是一般货物和集装箱的重要商埠。码头的长度:从波尔图科西尼沟道长度Candiano在城市11公里对接沟道长度Piomboni2.5公里沟道长度巴约纳10.5公里历史它成立于数千年前。事实上,拉文纳海港的军事和贸易被描绘在S.ApollinareNuovo教堂对面的墙壁,这是一座由狄奥多里克大帝(TheodorictheGreat)建造在拉文纳的教堂。公元前31年,皇帝奥古斯都在拉文纳附近建立了克拉斯的军事港口。它主持了第二帝国舰队中的罗马帝国(根据Vegetius,军事科学的第四本书的缩影-第一个是位于波特斯·朱利叶斯附近的卡波Miseno靠近那不勒斯港),即使在帝国的第5次下降在拜占庭统治下,港口保持活跃,进入黄金时期,马赛克成为见证。在15世纪被威尼斯征服的河流泥泞之后,它经历了衰落。1738年,连接拉文纳到海上的科西尼运河(以教皇克莱门特十二号命名)开始了活动。在第一次世界大战期间,于1918年7月24日,美国海军在波尔图科西尼建立了一个海军航空站操作水上飞机。在贡比涅(Compiegne)的第一停战后不久,基地就关闭了。第二次世界大战以后,成立了一个巨大的石油化工厂,但1973年的石油危机增强了其多用途贸易设施。拉韦纳市介绍拉韦纳(Ravenna)又译“腊万纳”“拉文纳”“拉温拿”。意大利北部城市。位于距亚得里亚海10公里的沿海平原上,博洛尼亚以东111公里处。古代罗马的海港,公元五至六世纪成为东哥特王国都城,六至八世纪是东罗马帝国统治意大利的中心。农产品集散地。工业以炼油、合成橡胶、纺织、化学、炼硫、制鞋和食品为主。铁路、公路枢纽,有运河与东北15公里处的海港马里纳迪拉韦纳相连。原油进口港。以保有古罗马特别是西罗马帝国时期的建筑遗迹著称。城市概述意大利北部城市。位于距亚得里亚海10公里的沿海平原上,博洛尼亚以东111公里处。人口158911人  (2015)。古代罗马的海港,公元五至六世纪成为东哥特王国都城,六至八世纪是东罗马帝国统治意大利的中心。农产品集散地。工业以炼油、合成橡胶、纺织、化学、炼硫、制鞋和食品为主。铁路、公路枢纽,有运河与东北15公里处的海港马里纳迪拉韦纳相连。原油进口港。以保有古罗马特别是西罗马帝国时期的建筑遗迹著称。2015年,拉文纳入选意大利文化名城。历史沿革拉韦纳是古代西罗马帝国、东哥特王国、拜占庭意大利的都城。位于距亚得里亚海13公里的沿海平原、博洛尼亚以东113公里处。公元前89年成为罗马联邦,公元前49年凯撒由此进军罗马。2世纪末,先后为弗拉米尼亚和埃米利亚国的首府。402年,西罗马皇帝赫诺琉斯舍弃罗马而定都于此。后由日耳曼王奥多阿克尔、东哥特王提奥多里克斯和拜占庭王统治。6~8世纪为东罗马帝国统治意大利的中心,也是当时海上贸易的中心。751~754年被伦巴底人占领。754年以后由大主教控制。拉韦纳以保存有古罗马特别是东罗马帝国时期的建筑著称于世。在拜占庭人离去时,拉韦纳被一系列的教皇统治,是其中一个教皇国。踏入十九世纪,为奇萨尔皮尼共和国一部分;至1861年,获并入意大利王国(今意大利共和国)。现存重要建筑有:西罗马皇帝赫诺琉斯于420年为其妃子加拉·普拉西第亚修建的陵墓,平面呈十字形,纵深12米,宽10米,墓室内饰以大理石墙裙,墙面有大理石碎片拼镶而成的壁画,是欧洲现存最古老的十字式建筑;建于公元526年的圣维达尔教堂,平面呈双重八角形,主空间上复以穹顶,教堂内部柱子是典型的拜占庭风格;建于530~549年间的克拉斯圣阿伯里奈瑞教堂,至今保存完好,是基督教巴西利卡式教堂的典型布局;建于449~452年间的正统派洗礼堂,为八角形建筑。此外,还有传福音的圣约翰教堂(5世纪)、圣洛伦索纪念堂(5世纪)、圣皮尔马其奥教堂(5世纪)以及宫殿、城堡、要塞等。