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Shekou,深圳 → 巴塞罗纳

  • 船公司 ONE 新集运
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 4 / 6
  • 航程 23天
  • 有效期 2019-12-01 至 2019-12-07
  • 备注: 价格以开船日为准

货柜类型

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20'GP限货重24吨,24吨以上加收USD300;40'GP/HQ按照柜门限重装
费用代码 费用名称 说明 单价 单位 金额

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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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巴塞罗纳港百科详情

概况巴塞罗那港位于西班牙河口东岸,濒临地中海的西北侧,是西班牙最大的海港。始建于公元237年,迦太基人首先在这里建立村庄,后于公元415年建立都市。目前是加泰罗尼亚自治区的首府,是西班牙最大的工商业和文化中心,是西班牙的造船中心之一,也是欧洲最繁忙的港口之一,有现代化的国际机场,可直飞中东、美洲以及欧洲各国。巴塞罗那与马德里之间的“空中桥”每小时就有一航班往返。巴塞罗那港(PortofBarcelona,港口代码:ESBCN),是西班牙最大的海港。巴塞罗那港属河口海港,设有自由贸易区、基本港,为西班牙最大的件杂货港,是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。港口位置巴塞罗那港,位于西班牙(全称:西班牙SPAIN)东北沿海略夫雷戈斯(LLOBREGOS)河口东岸,紧依靠市区,濒临地中海(MEDITERRANEANSEA)的西北侧,东北至马塞港185海里,东南至塞得港1590海里,西南至巴伦西亚港161海里,西北至直布罗陀513海里。该港经纬度为:41°22′N,002°10′E,港口海岸部分由人工填挖而成,从陆岸伸展十座突堤,走向略呈西南东北,外有自北向南伸展的长堤保护,船舶从南入港。自然条件巴塞罗那港,属亚热带地中海式气候,上午多西及西北风,下午多南及西南风,年平均气温最高为33℃,最低为1℃。全年平均降雨量约750~900mm。斯海尔德河的潮差为4.2~4.5m,平均潮差约0.3m。交通状况公路在巴塞罗那市区及市郊交会的公路相当多,较重要的包括由法国延伸而来经此地再朝南沿海岸线至瓦伦西亚的A7公路,由此向西经萨拉戈萨(Zaragoza)。至马德里的E4公路,往北联络地中海岸的Al9公路。除了这几条主干线\之外,有通往北、西、南三面各大城小镇的无数公路。从巴塞罗那到西班牙一些主要的城市,其公路里程数分别是:马德里627公里、毕尔巴鄂607公里、莱里达169公里、塔拉戈纳109公里、瓦伦西亚361公里、萨拉戈萨307公里,至法国西南部大城图勒斯则为388公里。利用公路系统除自行驾车之外,亦可搭乘Iberbus等公司的长途巴士,由此开出的巴士甚至可到伦敦、巴黎、罗马、里斯本和阿姆斯特丹,当然也能到境内的各个城市,其中前往市北度假胜地海岸的车班次最多。铁路最便捷的交通工具就是火车,6:00~22:30期间每半小时就有一班开出,终点为市中心的EstacionSants-Central火车站,行车时间约为15~20分钟,利用这张车票可直接在Sants-Central火车站转搭RENFE(西班牙国铁)列车至市内其它火车站。除此专线火车外,在机场与市区西班牙广场旁的Paral.lel大道间亦有巴士衔接,虽票价比火车便宜但所需时间较长,也常因车多阻塞造成困扰,所以一般人较少利用。巴塞罗那由于是国际线和国内线的大站,列车班次算是相当密集,唯一由巴塞罗那开出的国际线火车是前往法国的,班次并不多。由于不论国际、国内长途列车在夜间均加挂有寝车,对长距离移动者相当方便。除了西班牙国铁系统外,巴塞罗那亦是专门行走加泰罗尼亚地区的加泰罗尼亚铁路(FerrocarrilsdelaGeneralitatdeCatalunya,简称FGC)的中心,其主要车站位于加泰罗尼亚广场和西班牙广场,若要前往城西方的观光胜地蒙特塞拉山(SierradeMontserrat),搭此火车是最便利的方法。码头分布巴塞罗那港内现有商业码头线总长12.1公里,前沿水深8-14米,水域面积300公顷。港区主要码头泊位有:GENERALCARGO码头(杂货),3个泊位,海岸线长803米,最大水深为14米;BULKCARGO码头(散货),6个泊位,海岸线长1263米,最大水深为13.1米;CONTAINER码头(集装箱),5个泊位,海岸线长1440米,最大水深为14米;OILQUAY码头(油码头),3个泊位,海岸线长652米,最大水深为12米。港口之南是石油、天然气、集装箱、水泥等装卸。石油码头位于南部入口处之西,有陆岸向东南伸展的原油突堤和由南向北伸展的成品油、液化天然气突堤各一座,共12个泊位,最大可停靠6万吨级船只。成品油、天然气突堤之西的陆岸是集装箱码头,码头线1100米,有6台35-45吨装卸桥,码头面积30公顷,库场15480标准箱,为巴塞罗那主要的集装箱码头。集装箱码头之北、原油突堤之南是水泥出口、大豆转口码头,码头线长600米。巴塞罗那港口中部突堤是该港的散货港区,南三座突堤为煤、废钢、钢材等卸货码头,煤堆场6万吨;北突堤为谷物,饲料码头,码头上建有粮库3座,容量6.5万吨。港口北部为巴塞罗那内港杂货客运港区。全港80-90个泊位,年吞吐量1800万吨左右,其中件杂货,集装箱占1/3以上,为西班牙全国最大的件杂货港。是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。该港码头最大可靠8万载重吨的船舶,露天堆场面积约4.5万m∧<2>,粮谷库容约18.7万吨,油库储存量达35立方米。该港自由贸易区的面积达5千平方米。巴塞罗那每年约有7000余艘进出口船舶,有250多条国际航线,有完善的市内公共汽车和地下铁道设施。巴港与欧洲共同体国家之间的货物运输以卡车为主,加泰罗尼亚有全西班牙最密集而且最现代化的公路网,从巴港到法国边界只需1个半小时。装卸设备巴塞罗那港口装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达160吨,还有直径为101.6~406.4mm的输油管道供油船装卸使用。装卸效率:化肥每小时装约1000吨,水泥每小时装1000吨,矿石每小时装1500吨,原油每小时卸1000吨,谷物每天卸1.5~2.7万吨。港口货物巴塞罗那港主要进口货物为羊毛、棉花、粮谷、煤、油类、铁木材、化肥、糖、机械、铜、黄麻纤维及化工品等,出口货物主要有纺织品、软木、酒、橄榄油、房瓦、肥皂、纸张、水果、羊毛制品、玻璃制品及杂货等。1994年集装箱吞吐量达54万TEU,比1993年增长7.8%,年货物吞吐能力约4000万吨,其中输入约占70%。港口官网:http://www.portdebarcelona.cat/