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Waigaoqiao,上海 → 维沙卡帕特南

  • 船公司 TSL 德翔海运
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 / 2
  • 航程 17天
  • 有效期 2019-09-18 至 2019-09-30
  • 备注: PCS:USD100/200

货柜类型

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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
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维沙卡帕特南港百科详情

概况   印度东部港市、海军基地。位于印度东岸中部,东北距加尔各答和西南距马德拉斯均约600千米,是其间唯一的天然深水良港。临 孟加拉湾,形势隐蔽,战略地位重要。市区人口约65万,连郊区人口约70万。   始建于1608年。1683年被英国占领。1757年被法国占领。1758年被英国重占。1933年扩建港口,并向远洋船开放。1947年回归印度,现为安得拉邦维沙卡帕特南县首府。是印度主要造船中心和主要海军基地之一。   城市坐落在马翁德拉河口附近,地势低平,海拔平均3米。属副热带气候。1月最冷,平均气温为22.6℃;5月最热,平均气温为30.9℃,极端最高气温为44.4℃。10~12月白天有较强的东北风,夜间有较弱的西风。10~11月多暴风雨。年降水量954毫米。工业区集中在港口附近,以造船、炼油工业为主,还有化肥、炼铝、黄麻加工等。有铁路连接干线,通全国各大城市,是公路枢纽。有航空站,与加尔各答、马德拉斯有定期航班。与印度其他诸港有定期班船。   维沙卡帕特南港位于河口,分内、外两港。内港伸入内陆,有三个港池,水深6~11.6米,有码头15座;外港由防坡堤围成,水深15~18米,有2座矿石码头和1个石油浮筒泊位,可靠泊10万吨级船舶。是印度最大的铁矿石输出港。年吞吐量1200多万吨。进口货物主要有机械、谷物、原油、化肥等;出口货物主要有矿石、烟草、石油制品、钢铁等。有海军军舰修造厂,“南方干船坞”是该地区最大的舰船修理设施之一,能维修各种水面舰艇和潜艇。有布雷尔和维沙卡帕特南两个军用机场,供海军航空兵使用。印度东部地区海军司令部驻地,其作战部队主要由东部舰队、 潜艇部队和海军航空兵三部分组成。其东部舰队司令部和潜艇部队司令部驻此。