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Waigaoqiao,上海 → 酒田

  • 船公司 KMTC 高丽海运
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 / 6
  • 航程 14天
  • 有效期 2019-06-10 至 2019-06-30
  • 备注: 加AFR:USD30/BL,加BAF50/100/100,加LSS20/40/40

货柜类型

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特殊操作需求
报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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酒田港百科详情

概况   酒田港(PortofSakata,也有人叫坂田港)位于日本海最上串口山形县西南的海港,在镰仓时代就已经存在了,明治时期港口设施开始逐步完善扩大,1885年日本邮船建立了国际航线,同年建立了一座灯塔。1951年1月19日成为日本政府指定的重要港口。1957年,酒田港被指定为进口木材港口。1958年第一批木材从苏联运抵。1962年建成万吨级码头。1966年开始开发酒田北港,1974年启用。2004年日本第一个海上风力发电厂开始运作于酒田北港。   酒田港海港占地面积662.5公顷,外海路北至秋田港52海里,至桥川港55海里,南至新朗东港61海里,新朗西港67海里;港口分南北港两部分。南港在最上川东岸平原上,由陆挖入而成,有堤岸码头与最上川口水域分开,口门有南北防波堤拱卫,港池西北-东南向伸展,码头主要在水域东北岸,自入口至内有以下码头;石油码头,一个2000吨级泊位;大滨码头,长330米,水深9米,可靠泊8000吨级船只;西码头,长185米,水深10米,可靠泊1.5万吨级船只;新町码头,260米,水深7.5米,可靠泊5000吨级船只;FUNABACHO码头,长555米,水深4.5米,仅能停靠1000吨级。水域西岸即最上川之间陆域为神冈码头,长390米,水深7.5米,可靠泊5000吨级船只,供装卸木材用;该码头北部水域有两个系泊浮筒,水深达10米,亦为装运木材之用。北港在南港北防波堤之北,由陆岸挖出,港池基本敞开,仅有北部向西南的防波堤挡风潮,港域东南岸有古凑码头,4个泊位,前沿水深都达10米以上,但一号泊位线达270米,可靠泊5万吨级船只,其它3泊各长185米,供1.5万吨级船只;西北岸有住有轻工和石油桩式码头,前者水深达13米,长266米,为5万吨级专用码头,后者较浅,供5000吨级船只使用。