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Ningbo,宁波 → 卡尔德拉

  • 船公司 HPL 赫伯罗特
  • 中转港 MANZANILLO,MEXICO
  • 截关/开船 5 / 7
  • 航程 32天
  • 有效期 2019-06-01 至 2019-06-14
  • 备注: 运价不含PSS usd55/tue

货柜类型

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货重18-23Tons+USD250,23tons以上+usd500
费用代码 费用名称 说明 单价 单位 金额

服务选择

特殊操作需求
报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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卡尔德拉港百科详情

概况卡尔德拉(PortofCaldera,CR,港口代码:CRCAL)或波多黎各卡尔德拉(PuertodeCaldera)就是卡尔德拉港(PortofPuertoCaldera,CR,港口代码:CRPTC)是中美洲国家哥斯达黎加在太平洋海岸的最大海港和最重要的商业用途。卡尔德拉港采用西4.5标准时。最大吃水12.8米。水的载重密度1025。潮差14-1.1米。盛行西南风。强制引航。港口服务设施:修船、小艇、医疗、给养、遣返,无淡水供应、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。港市有铁路和机场。冬季,强劲的北风有时会导致驳船停航,但大船舶没有危险。该港为矿石输出港。港口分两部分:机械化码头长740米,水深19.8米,该码头区用驳船装卸货物,主要卸杂货,装载铜矿石;海湾西南是铁矿石装货区,大多是浮筒泊位,240米左右,可停靠吃水12.8米的船舶。它坐落在火山口广的地区埃斯帕扎,在蓬塔雷纳斯省。它的位置包括相同名字的海湾,在入口处尼科亚湾。市蓬塔雷纳斯是西北港口28公里,奥罗蒂纳区以东约26公里处。地理上它位于-84o-42'-26'W西经,9o55'5'N北纬之间。那今天使用卡尔德拉港于1978年人为创造,开始操作,直到1981年,它被停产的主要商业用途后,蓬塔雷纳斯,小的和过时的大型船舶。从咏怀,它代表了这个小国的太平洋沿岸的进口和出口的重点。目前,它是由皇家社会Portuaria德火山口和火山口Granelera公司,商号哥斯达黎加/哥伦比亚40%/60%,与之哥斯达黎加对口岸管理一个20年的合同管理。它的表面积平方米241,069,69该港口通过位于巴兰卡德蓬塔雷纳斯自由区和省附近的主要生产,工业和农业中心的高速公路通信阿拉胡埃拉,埃雷迪亚,圣何塞和卡塔戈。首都圣何塞,位于约77公里,东距离,在27号公路。港口国外货物运输的影响区域是面向像美国和亚洲,以及其他目的地。操作的主要产品有:集装箱,干散,铁,水果,蔬菜和边缘一般商品和金枪鱼,后者未接受出价,出价过程进行该码头由私营企业发生。港口的技术特点设施码头是建立在钢桩,相同的材料和填料的表的股份。填充搁置在100至500千克在其基部的组成的原石地板并且在顶部砂具有较低重量的材料混合。表面由混凝土摊铺机,具有承载力每平方米3吨,用的特殊地区除外集装箱的中转,其承载力为每平方米20吨。深度和潮汐在海湾的入口,在锚地或固定港口,有船舶操作它适合深度。接入信道和锚地,有(基于最低的平均水平测量)13米的最小深度。海底是由沙子和泥土。在普塔雷纳斯和火山口的介质潮汐2.5米(高潮)和0.3米(低潮)。在某些时候的变化可高达3.1-0.3米。基础设施卡尔德拉港的停泊设施是由边际码头与490米敬而远之,习惯用拖船和驳船形成。港口有大约80米码头。港口商务在一般皇家社会Portuaria德卡尔德拉SA负责运营和维护卡尔德拉港。在波多黎各卡尔德拉码头于1981年开业,使太平洋港口哥斯达黎加的主要进口/出口点。2001年,政府开始对海港现代化的努力,并寻求让步的码头来管理公共服务。卡尔德拉港占地240000平方米。发达地区包含了三个主要的码头,仓库,堆场,和行政大楼。卡尔德拉港蓬塔雷纳斯服务,迦太基,埃雷迪亚,Alejuela和圣何塞。它是由铁路和公路的内部链接。它的大部分贸易是与美国和亚洲,其主要货物是集装箱,散装固体,铁,水果,金枪鱼,车辆和一般商品。共有490米泊位,其堆场覆盖超过70万平方米。卡尔德拉港的仓库覆盖13200平方米处理一般货物。回顾与历史卡尔德拉港在位于尼科亚海湾对哥斯达黎加的太平洋一侧的嘴。尽管这是一个非常小的城镇,它是全球贸易关系中的一个重要哥斯达黎加港口。它包含一个工业园区旨在以适应货轮和邮轮。卡尔德拉港服务于附近的城市蓬塔雷纳斯,哥斯达黎加的蓬塔雷纳斯省最大的城市和首都。西部圣何塞哥斯达黎加首都约两个小时,波多黎各卡尔德拉是整个国家的一个重要接入点。它有厕所,公共电话,信息台,以及一些厂商小空调码头之外没有正式的客运设施。即便如此,波多黎各卡尔德拉靠近许多受欢迎的旅游景点。大约有100万人居住在周围波多黎各卡尔德拉。港口历史克里斯托弗·哥伦布发现哥斯达黎加,当他在1502年登上了大西洋海岸,给它取名为“富饶的海岸”,是因为他相信他会发现巨大的财富在那里。哥斯达黎加的定植是不是暴力拉美其他地方一样,因为它是由定居的农民谁快速回落至欧洲疾病居住。哥斯达黎加的第一个首都,卡塔戈,成立于1563年1737,到迁都圣何塞。1821年,哥斯达黎加获得独立,从西班牙,其次是内战长时间。希望出口咖啡,新政府放弃咖啡种植者免费的土地,创造了农民阶级和地主大繁荣。哥斯达黎加的民主出生于1889年年,并一直持续到现在,随着1948年年一个简短的军事独裁统治,之后的军队被废除。该国于1983年由中立的官方声明。的附近蓬塔雷纳斯在殖民时期被称为别墅Bruselas。由埃尔南庞塞德莱昂于1519年发现的,它没有发展成为一个港口,直到咖啡作物达到19世纪40年代大批量生产。新共和国的国会宣布该市的港口,波多黎各的火山口,在1845年一个免税港,它被挂在1879年年铁路服务道路内于1910年抵达蓬塔雷纳斯地区。卡尔德拉港在1577年开始运营,并接管了蓬塔雷纳斯市的海上贸易。1834年,1972年,新的港口被打开,带来新的产业,更大的旅游业,并提高发展的地区和国家。作为圣何塞的接入点到太平洋,它仍然是哥斯达黎加的重要港口。从殖民时代直到二十世纪初,火山口一直哥斯达黎加太平洋沿岸的主要港口。最初它,装卸海湾他们的船携带。1910年,为外套和构象海岸的原因,它是建在城市蓬塔雷纳斯的木高跷一个码头和一个小储藏间。早在30年代初,该弹簧被替换另一个钢碱基。同样在那个时候,在海关大楼成立,主要持有。那么多年来,它增加了仓库和码头的主弹簧浅,称为“厄尔尼诺科卡”的地方建设,在蓬塔雷纳斯的河口。在60年代后期,随着各地puntarenense港口和船只拥挤人口增长的结果,需要对港口发展,以促进对外贸易与经济区与访问太平洋表现出来。卡尔德拉港出现这样的70年代末,这对于其优越的地理位置和它的经济意义,然后从多项研究中选择了作为站点为新港口的最佳区域。卡尔德拉总统执政期间,正式成立于1981年12月17日,罗德里戈·卡拉佐·奥迪奥和INCOP阿尔瓦罗·乔斯陈老的执行主席。到1982年年初,INCOP移动了它的办公室波多黎各卡尔德拉并开始运作。