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Yangshan,上海 → 吉达

  • 船公司 HPL 赫伯罗特
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 / 7
  • 航程 18天
  • 有效期 2019-05-26 至 2019-06-02
  • 备注: 含BAF

货柜类型

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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
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吉达港百科详情

概况吉达港(PortofJeddah,港口五字代码:SAJED)位于沙特阿拉伯(全称:沙特阿拉伯王国THEKINGDOMOFSAUDIARABIA)西海岸中部,濒临红海(REDSEA)的东侧,是沙特阿拉伯的最大集装箱港。港口坐标:经度/纬度:21.48182°/39.147125°简介吉达英文名称:Jeddah港口性质:海港、基本港(C、M)州:亚洲国家:沙特阿拉伯航线:红海/地中海港口缩写:JED地理位置经纬度:21°28’0”N,39°10’0”E时区:+3:00又是圣城麦加(MECCA)的海上出入门户,相距约70km。早在17世纪起作为朝圣者的集散港而兴盛起来。现为全国的金融和商业中心。主要工业有炼油、汽车装配、炼钢、水泥、制糖、地毯、陶器及日用百货等。港口距机场约35km,是世界最大的国际机场之一,每天有定期航班飞往世界各地。有公路通达市区,并东伸至麦加,塔伊夫和利雅得等重要市镇。港外北至延布港209海里,至苏伊士港628海里,南至曼德海峡602海里。附近有大型国际机场。吉达港属热带沙漠气候,盛行北-西北风。年平均气温为23~38℃,最高曾到47℃。全年平均降雨量约100mm,11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高:高潮为0.6m,低潮为0.4m。主要经济吉达港港口沿海岸南北伸展呈长方形,并有由东岸伸出的中突堤对峙和岛峪防波堤把港口围成港池,并有由东岸伸出的中突堤正对入门口,分成南北港池。其顶端为2号泊位,用于旅客上下。南港池是主要港区,沿边有28个水深11-12米泊位。除7-9号泊位用于谷物、第18-19号泊位用于散装水泥外,其它均用于杂货。南突堤西侧的31-37号泊位,34-37号泊位用于集装箱装卸,沿边水深14米,年能力120万标准箱,码头配有6台30-40吨装卸桥,码头面积76.8公顷。北港池沿边有14个泊位,其中东侧第38-48号泊位沿边水深8米,用于杂货。46-48号为多用途泊位,其它用于滚装船停靠,水深达14米。北突堤外侧还有修船厂、浮筒厂、控制塔等设施。港外南突堤指南有2个石油码头和7块锚地。港区之南有港口发展预留区和军港。吉达港是一个现代化港口,50多个泊位,码头上设有良好的装卸设备,有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等。80年代中,集装箱进货80万标准箱,但以后减少。1990年仅55万标准箱,货物容量1276万吨,90%是进口物资。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率:散水泥每天为6000吨,包装水泥每天5000吨,谷物每小时200吨。1992年集装箱吞吐量达84.7万TEU,约占沙特阿拉伯集装箱吞吐量60%,主要出口货物为石油、皮张及杂货,进口货物主要有水泥、食品、车辆及工业品等。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。吉达市介绍吉达,是沙特阿拉伯政府外交部及各国使馆驻地,全国第二大城市、第一大港、重要的金融中心。东距麦加约70千米。是汉志省唯一允许非穆斯林居住的城市。简介政府外交部及各国使馆驻地,全国第二大城市、第一大港、重要的金融中心。东距麦加约70千米。是汉志省唯一允许非穆斯林居住的城市。历史17世纪起作为朝觐者的中转港而兴盛,每年约有15万以上的海外穆斯林在此登岸前往麦加朝觐,是麦加的主要进出口岸。第一次世界大战前,受奥斯曼帝国控制,1916年属恢复独立的汉志王国。1925年随汉志并入内志。1932年后为沙特阿拉伯的主要商港。第二次世界大战后,对港口进行了扩建和港道加深。工业有石油化工、炼钢、化肥、制革、造船和印刷等,并建有海水淡化厂。商业以地毯和陶器交易为最盛。主要输出椰枣、石油及其制品,输入纺织品、粮食、食糖和茶叶等。区位优势地形地质吉达市隧道工程紧邻红海东岸,隧道交叉口距红海约300m,地势较为平坦,平均海拔100m。根据招标文件地质分析报告,工程施工区距地表以下30m范围内,多由表层砂砾石、中层粉质沙土、底层粘质砂土组成,地质分层明显。其中,距表层约10m土层中含一定量的砂砾石,10~20m之间含珊瑚碎片,20m以下为粘质沙土。整个施工范围内含岩层的可能性很小。施工区域地下水层较低,埋藏深度距地表以下1.55米至1.95米之间,平均深度1.75m。内外交通吉达位于沙特阿拉伯王国西部、红海东海岸的中部,行政上隶属麦加地区管辖,是红海乃至中东地区历史最悠久、规模最大的港口城市之一。吉达市区面积1200平方公里,人口300多万,其中外籍人口约占1/3,是沙特阿拉伯第二大城市、经济、金融、贸易中心和海、陆、空交通枢纽,对内对外交通网较为发达。吉达港口吉达建于647年,为贸易中转港。17世纪起作为朝圣者的中转港而兴盛,是麦加的主要进出口岸。1932年为沙特阿拉伯的主要商港。第二次世界大战后港口得到扩建,现为红海沿岸最大的商港。地毯和陶器交易兴盛,石油化工、制造业、食品工业也发达。沙特阿拉伯国家由于淡水资源匮乏,所以为了增加淡水资源,特别修建了水利工程,钻取地下淡水资源,大量植树造林,扩大绿化面积,蓄积天然雨水等都可增加淡水资源。经济城市用水来自法蒂玛干涸河谷和索勒塔纳泉。古代曾为东西方贸易的中途港。由于靠近麦加(相距约70公里),十七世纪起又作为朝圣者的转运港而兴盛,每年旅客多达数十万人。该城又是西方省唯一准许非穆斯林居住的城市,沙特阿拉伯外交部与外国使节驻此,设有70多个总领事馆,因此有沙特“外交首都”之称。。有制造宗教用品(如用黑珊瑚制造的念珠)、地毯、陶器等手工业与渔业。已建有轧钢、汽车和拖拉机装配、炼油、水泥、服装、木器、肥皂、糖果、皮革等工厂。还扩大港口,建立海水淡化厂等。