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Nansha,广州 → 巴库

  • 船公司 ONE 新集运
  • 中转港 POTI
  • 截关/开船 / 7
  • 航程 16天
  • 有效期 2019-05-16 至 2019-05-31
  • 备注: 海卡联运,出全程代理单,波季中转,已包含海运费+后程卡车费用+波季港口杂费,转关费用,含目的港18-21天免用箱,未包含波季中转港可能产生的海关查验费用以及因此造成的超期使用费和堆存费等实报实销 未包含国内港杂费 LSS+15/30/BOX+ENS

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小大高货重+皮重限重20吨,超出20吨加收USD100/吨
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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
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巴库港百科详情

概况巴库港英文名称为:BAKU,是阿塞拜疆(TheRepublicofAzerbaijan)的首都,巴库(BAKU)是里海边上的一个港口城市。一般的话,从中国到巴库的海运,从格鲁吉亚的POTI中转。MAERSK提供到此港口的海运服务。位于里海西岸阿普歇伦半岛南部的巴库(BAKU),是里海的一个大港口,外高加索第一大城市,阿塞拜疆共和的首都。其面积约2200平方公里,人口近170万,阿塞拜疆盛产石油和棉花,阿塞拜疆人骄傲地称之为“黑金和白金”,共和国的国徽上刻着石油井架与棉铃图案,是这个国家两大经济支柱的象征。实际上,巴库(BAKU)是一座非常古老的城市,其最早的历史可追索到公元5世纪,18世纪成为巴库汗国的都城,1806年并入俄国,1920年成为前苏联阿塞拜疆共和国的首都。直到20世纪初,巴库(BAKU)还是一座落后的城市,城里没有树木,满街烟尘滚滚。俄国十月革命以后,随着里海石油的大规模勘探开发,巴库(BAKU)的城市面貌焕然一新,逐渐建设成为一座高楼林立、绿树成荫的现代化城市。1940年,巴库(BAKU)的石油生产达到高峰,其产量占当时苏联总产量的71.5%。此后,巴库(BAKU)原油产量开始下滑,但直到1950年它仍然是苏联的第一大油田,石油产量占苏联总产量的39.2%。20世纪50年代后,由于储量日益衰减,原油产量在累计开采12亿吨之后走向衰退,生产形势急转直下。1955年原油产量占全苏联的比重降为15%。1970年跌至5%左右,到80年代,其所占比重不到2%,随之而来的是城市的发展速度大为减慢,地位不断下降。作为阿塞拜疆共和国首都的巴库(BAKU),不仅是政治、文化中心,而且也是重要的石油基地和经济中心。早在公元10世纪,这里就已开始挖井汲油;以巴库(BAKU)为中心的阿普歇伦半岛及其附近海底成为世界著名的石油产区之一,也已有100多年的历史。世界工业化开采石油始于1877年,而阿塞拜疆早在1873年就已打出第一口油井。20世纪初,巴库(BAKU)油田产量是世界上产量最高的油田。1901年石油产量几乎占世界石油产量的一半,成为南高加索工业中心和俄国石油基地。从那时以来,巴库(BAKU)便一直以“石油城”而闻名于世。