• 报价
  • 马拉博海运整柜运价推荐
  • 马拉博海运资讯

Xiamen,厦门 → 马拉博

  • 船公司 MSK 马士基
  • 中转港 POINTE NOIRE
  • 截关/开船 / 7
  • 航程 43天
  • 有效期 2019-05-20 至 2019-05-31
  • 备注:

货柜类型

  • -+
  • -+
  • -+
费用代码 费用名称 说明 单价 单位 金额

服务选择

特殊操作需求
报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

国际海运服务专线

86-755-82141290

随时随地了解运价动态

马拉博港百科详情

概况马拉博港(PortofMalabo,GQ,港口代码:GQSSG) 位于赤道几内亚(全称;赤道几内亚共和国THEREPUBLICOFEQUATORIAL)西北部比奥科(BIOKO)岛的北海岸,濒临邦尼(BONNY)湾的东南侧。又名圣伊萨贝尔(SANTAISABEL)港,是赤道几内亚的最大海港。它是赤道几内亚的首都及全国政治及经济中心。经济以农业为主,但粮食不能自给,每年粮食进口要占全国进口总额的1/4。可可是主要的出口物资,比奥科岛是可可的集中产区。主要工业有农产品加工、木材加工及汽车修配等。交通运输以公路为主,港口的国际机场有定期航班飞往杜阿拉、利伯维尔、莫斯科及马德里等地。 该港属热带雨林气候,盛行西风。年平均气温约26℃,全年平均降雨量约2000mm,3~6月、9~11月为雨季。平均潮高:高潮为1.83m,低潮为0.20m。 港区主要码头泊位有3个,岸线长600m,最大水深9m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、铲车及驳船等,还有直径为152.4mm的输油管供装卸作用。另有一个突提码头可泊吃水8m的油船。大船锚地水深约17m。主要出口货物为咖啡、可可、棕榈果及香蕉等,进口货物主要及建筑材料、机械、铜、肥料、石油及杂货等。节假日不工作。马拉博市介绍马拉博(西班牙语:Malabo)是赤道几内亚首都,位于比奥科岛北端,北比奥科省省会,是该国的第二大城市。人口约为155,963(2005)。目前亦有一个名为奥雅拉的城市正在建设中,以取代马拉博作为赤道几内亚的首都。赤道几内亚领土分为几部分,大部分领土在非洲大陆的西海岸,主要岛屿是比奥科岛,首都位于该岛的北端。另外还有安诺本岛和科里斯科岛两个离岛。马拉博市街呈正方形,6条南北街与6条东西街垂直交叉。市内房屋多为二层楼房,带有方形或拱形前廊,具西班牙风格。现代化的高楼大厦很少。总统府、大教堂、银行大厦是当地著名建筑物。比奥科岛是个火山岛,岛上风光秀丽,被誉为“几内亚湾的珍珠”。马拉博市郊林木苍翠,其间有许多火山口形成的湖泊散布。马拉博为全国政治、商贸、金融及文化中心。这里是非洲最早种植可可的地方。也有粮食及木材加工等小型工厂。全国最大的进出口贸易港口,有通往木尼河省(大陆省)和西非各国的航空线。非洲国家,顾名思义,在赤道地区。它在西非的几内亚湾,由大陆部分(约占领土的90%)和比奥科岛组成。赤道几内亚的首都马拉博却不在大陆上,而在比奥科岛的北岸。历史沿革15世纪后半叶,葡萄牙人入侵。1778年沦为西班牙殖民地。1827年马拉博建城,以西班牙女王伊萨贝尔二世的名字命名为圣伊萨贝尔。1968年赤道几内亚独立,马拉博被定为首都。马拉博是赤道几内亚抗击殖民主义侵略的民族英雄,城市以他名字命名。马拉博现有人口约4万,有天然良港和国际机场。工业有一些可可、咖啡加工,锯木、酿酒、面粉等小工厂。自然地理位于非洲中西部几内亚湾上的比奥科岛。比奥科岛多死火山。属赤道雨林气候,年均温24-26℃,年降水量2,000-3,000毫米,一年两季:旱季雨季。多森林,产奥堪美木、黑檀木等名贵木材。气候气候为热带海洋性气候,年平均气温25。C,夜间气温约18。C。无四季之分,只有旱季和雨季之分,3-5月、9-11月为雨季,12-2月、6-8月为旱季。年平均湿度85%。政治1982年6月公民投票通过宪法。1991年11月经公民投票通过宪法修改吃水。宪法规定:赤几实行共和制,是一个独立、民主、统一的国家。立法、司法、行政三权分立。共和国总统为国家元首,体现民族团结并代表国家,经全民直接选举产生,任期七年,可连选连任。如总统因病或亡故无法继续履行职责,由议会选举一个八人委员会,并推举其中一人任临时总统。奥比昂执政以来,致力于维护国内安定,发展经济。1991年8月宣布实行多党制,1992初颁布“政党法”。1993年11月举行独立以来首次多党议会选举,执政的民主党获得压倒多数席位。1996年2月赤几提前举行总统选举,奥蝉联总统。1999年3月,赤几顺利举行第二次多党议会选举。民主党获得议会80个议席中的75席。同年7月成立新政府。2000年初,政府加大打击腐败力度,对各级司法机关工作进行大规模检查,免去最高法院院长、宪法法院院长、国家监察长等职务,对司法队伍进行彻底改组。同年6月,赤几第二届市政选举揭晓,全国30个市的市长和230名市政委员(全国共设244名)均由民主党担任。这有利于政府继续推行维护稳定,提高人民生活水平的国策。2001年2月,奥改组政府,任命穆阿特特马为总理,并吸收了社会民主人民联盟党等五个反对党的主要领导人入阁。坎迪多政府继续推行维护稳定,提高人民生活水平的国策。7月14日,民主党举行第三次全国代表大会,会议选举奥连任党主席并一致推举其为该党2003年总统选举候选人。2002年初以来,各政党围绕总统选举开始政治较量。赤几政局基本稳定。2002年3月,赤几安全部门破获一起由非法政党伙同前政要和退役军官策划的政变阴谋。5月,法院对这起未遂政变策划者和参与者进行公审和判决。12月15日,赤几举行多党制以来的第二次总统选举,奥比昂总统以97.1%的得票率再次当选。2003年2月,奥比昂总统签署总统令,组成以坎迪多总理为首的新一届政府。历史15世纪末,葡萄牙殖民主义者侵入几内亚湾沿海地区和比奥科、科里斯科和安诺本等岛。1778年西班牙占领比奥科岛,1843年占领木尼河地区,1845年建立殖民统治。1959年被划为西班牙的两个海外省。1963年12月西当局在赤道几内亚举行公民投票,通过“内部自治”法规。1964年1月实行“内部自治”。马西埃·恩圭马任总统。1979年8月国家革命人民武装力量部副部长奥比昂发动军事政变,成立以他为首的最高军事委员会。1982年8月奥比昂任总统,同年10月解散军委会。1988年在全国范围内进行了基层政权选举和议会换届选举。1989年6月25日举行全国大选,奥比昂再次当选为总统。1996年2月连任总统。经济1991年开始开发石油后,经济出现转机。1996年提出以农业为基础、石油为重点,促进木材加工工业发展的经济政策。1997年制定《经济中期发展战略》(1997-2001年),并采取了增加信贷投放量,提高可可收购价格,降低生产资料零售价格等一系列刺激经济发展的措施,经济保持快速增长。1997至2001年经济年均增长率达41.6%。2002年,赤几政府努力促进经济多元化发展,大力推行粮食安全特别计划,加大基础设施建设力度,在石油开发和基础设施建设的拉动下,经济继续保持快速增长的良好势头。由于石油工业的快速发展,工业总产值在国内生产总值中所占的比重逐年增加,2001年达91.2%。但结构单一,其它工业部门较落后。2002年日产原油达25.8万桶。在赤几开采石油的主要是美孚、埃尔夫等美、法石油公司。根据协议,赤几政府以原油偿还上述石油公司的投资。石油公司则向赤几政府支付一定比例的石油收入,作为用地费用和税款。赤几政府为获得更大份额同美孚石油公司就修改协议多次举行谈判并取得初步进展。1998年12月,议会批准了新的《石油开采法》,赤几方获得的石油份额将从过去的10%增加到13%~20%。为加强对石油勘探、开采等工作的管理,1999年8月,赤几政府决定成立石油开采工作跟踪委员会,并宣布将今后所有石油收入纳入国家财政预算;石油勘探、开采协议和合同一律由经济财政部签署后交总统批准。2001年,成立国家石油公司。2002年,政府投资4.15亿美元建设的甲醇基地落成,日产甲醇2500桶,年产达92.5万吨。全国有十几个中、小型水电站和热电厂,多为外国援建,最大装机容量为3956千瓦。现有20余家外国伐木公司。交通运输马拉博是比奥科岛的公路中心,环岛公路以马拉博为起点,另有一条机场公路。无铁路。随着财政状况的改善,赤几政府加大了基础设施建设力度,修建了一些新公路并对原有公路进行整修。马拉博和巴塔既是主要航空港又是重要海港。全国共有5家航空公司,其中仅有1家为国营公司,包租飞机维持马拉博至巴塔航线飞行。此外,喀麦隆、加蓬、尼日利亚、西班牙、瑞士、科特迪瓦等国航空公司有飞往马德里、利伯维尔、杜阿拉、拉各斯、达喀尔、圣多美等地的定期航班。海运业相当落后。1998年12月巴拿马一家海运公司所属的“里奥·坎波”号客货两用船承担马拉博-巴塔-安诺本-圣多美和普林西比-喀麦隆等国内、国际航线的客货运任务。赤几海运业有一定的发展。2000年10月,赤几政府购买了一艘“DJIBLOHO”号客货两用船,开展巴塔—马拉博—安诺本岛及赤几的部分欧洲港口的客货运业务。该船可装载4个集装箱,40辆汽车和运送700名旅客。2000年,马拉博港的总吞吐量是408.26万吨,其中出口375.15万吨。港口介绍MALABO/马拉博港口性质:海湾港地理位置经纬度:03°45′N,008°47′E。位于赤道几内亚(全称;赤道几内亚共和国LaRepúblicadeGuineaEcuatorial,英文TheRepublicofEquatorialGuinea)西北部比奥科(BIOKO)岛的北海岸,濒临邦尼(BONNY)湾的东南侧。又名圣伊萨贝尔(SANTAISABEL)港,是赤道几内亚的最大海港。主要作用马拉博是赤道几内亚的首都及全国政治及经济中心。经济以农业为主,但粮食不能自给,每年粮食进口要占全国进口总额的1/4。可可是主要的出口物资,比奥科岛是可可的集中产区。主要工业有农产品加工、木材加工及汽车修配等。交通运输以公路为主,港口的国际机场有定期航班飞往杜阿拉、利伯维尔、法兰克福及马德里等地。该港属热带雨林气候,盛行西风。年平均气温约26℃,全年平均降雨量约2000mm,3~6月、9~11月为雨季。平均潮高:高潮为1.83m,低潮为0.20m。港区主要码头泊位有3个,岸线长600m,最大水深9m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、铲车及驳船等,还有直径为152.4mm的输油管供装卸作用。另有一个突提码头可泊吃水8m的油船。大船锚地水深约17m。主要出口货物为咖啡、可可、棕榈果及香蕉等,进口货物主要及建筑材料、机械、铜、肥料、石油及杂货等。重要人物特奥多罗·奥比昂·恩圭马·姆巴索戈总统、民主党主席、武装部队总司令。1942年6月5日生于大陆地区蒙戈莫县,芳族人。1963年考取国土警卫队士官生,同年9月赴西班牙萨拉戈萨军事学院学习两年。回国后历任比奥科岛驻军司令、国防部供应和计划局长、人民武装力量部秘书长和副部长等职。1979年8月3日发动军事政变,任最高军事委员会主席。10月任国家元首和政府首脑。1980年2月晋升为上校。1982年8月就任总统。1986年10月晋升为准将,12月创建民主党并任主席。1989年6月和1996年2月两次连任总统。1999年8月晋升为上将。曾于1984年8月、1990年4月、1996年9月和2001年11月四次访华。