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Xiamen,厦门 → 黑角

  • 船公司 MSK 马士基
  • 中转港 直达
  • 截关/开船 / 7
  • 航程 36天
  • 有效期 2019-05-20 至 2019-05-31
  • 备注:

货柜类型

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报价包括:General Rate Increase 普遍性涨价,LSC - Low Sulphur Charge 低硫燃油附加费,Peak Season Charge (PSC) 旺季费,Seafreight 海运费,BUC - Bunker Charge 燃油附加费,Bunker Charge Emergency 紧急燃油费,CCH - Currency Charge 汇率调节费
报价不包括:Export Customs Clearance 出口报关,Import Customs Clearance 进口报关,Customs Clearance Fee-EXP出口报关费,CFS Charge (Export) 仓库装卸费,Export Processing Fee 出口申报费用,VGM Fee VGM申报费,AMS/ACI Security Fee AMS/ACI申报费,B/L Fee Export 提单费

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黑角港百科详情

概况黑角港(PortofPointeNoire,CG,港口代码:CGPNR)位于刚果共和国(简称刚果)的西部沿海的南端黑角市。黑角位于刚果(全称:刚果共和国THEREPUBLICOFCONGO)西部沿海的南端,濒临大西洋的东侧,是刚果的最大海港。早在1922年由于兴建通往首都布拉柴维尔(BRAZZAVILLE)的大西洋铁路而得到了迅速发展。石油及木材为刚果的两大经济支柱。刚果的石油资源丰富,蕴藏量达10亿吨,被称为刚果的"黑色金子",油田主要分布的黑角附近的大西洋沿岸一带,石油产量居非洲第四位。该港拥有年炼油能力为100吨的炼油厂。木材是刚果仅次于石油的第二大资源。森林面积约占全国面积的2/3,年产量达35~40万立方米。木材品种有数十种,属于名贵木材如在国际市场享有盛誉的奥库梅木、红木及桃花心木等。由于上述两项收入,刚果人均国民生产总值是较高的,是西非的富裕国家之一。交通运输发达,有横贯东西的大西洋铁路长达510km,是刚果最重要的交通干线。铁路货运量有70%左右为邻国转运物资。另外,公路也起着重要的作用。港口距国际机场约6km,每天有定期航班飞往各地。 该港属热带雨林气候。年平均气温约27摄氏度。全年平均降雨量约2000mm。大潮升1.8m,小潮升0.2m。装卸设备有各种岸吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、装矿机、铲车、皮带输送机及拖船等,其中浮吊最大起重能力为65吨,可移是吊为50吨,拖船的功率最大1334kW,还有直径152.4~304.8mm的输油管供装卸使用。港区有油库容量达1.5万立方米。码头最大可泊6.5万载重吨的船舶。另有海上泊位可泊12万载重吨的油船。装卸效率:燃油每小时875立方米,矿石每小时装1300吨。年货物吞吐量约1000万吨。主要出口货物为棕榈油、烟叶、木材、橡胶、薄板、棉花及棉籽等,进口货物主要有铜矿、糖浆、咖啡、铁、锰砂及日用消费品等。在节假日中,如果需要可以安排作业,但须按加班计费。黑角港资料博洛里港已经为刚果(金)码头现代化和延伸开展了广泛的工作。为了支持货柜码头的发展,已经创造了350多个就业机会。自从特许权开始以来实施的投资计划已经有助于优化码头的能力。部署了新的信息系统,并建成了一条新的270m码头,采用-15m的吃水。集装箱堆场已经进行了翻新和扩建,以便增加数量,并支持国家和次区域的增长。博洛尔港口开展的工作使刚果终点站成为中非真正的转运平台,也是刚果盆地入境口岸。刚果码头技术规范总码头长度:800米吃水:-15米集装箱堆场:17公顷以上设备:STS(船对岸龙门架):4/MHC(移动式港口起重机):3/RTG(橡胶Tyred门架):2/Reachstackers:26理论年生产能力:120万标准箱500个专用于冷藏集装箱(冷藏箱)码头操作系统:奥斯卡服务信息连续装卸:每年24h/24,365天停泊:24/7专注于黑角港一般码头长度:1300米港口供应设备,船舶废水处理服务刚果码头联系方式:地址:B.P.855Pointe-Noire,CongoTel.:00(+242)05 7750000黑角市介绍黑角(法语:Pointe-Noire)是刚果共和国第二大城市,经济中心,重要出海口。2004年前是奎卢省(原大区)省会,之后成为自治省。位于刚果共和国西南角,西临大西洋,南邻安哥拉卡宾达省,人口715,334(2007年普查数据)。城市坐落在黑角湾和大西洋之间的一个海角上。当地黑人又称之为Ponton(美人)或Ndindji(建城之前位于此地的小村庄名)。地理该地气候湿热,九、十月雨量较少;全年平均气温23.8°C-30°C,夜间平均气温22°C-26°C。距布拉柴维尔510千米,海拔约20米。历史黑角(法文“黑色海角”的意译)一名来源于1484年葡萄牙航海家经过此地时看到的海岬黑石,当时即以葡萄牙语命名为PontaNegra。从那以后黑角成为航海坐标,1883年法国与当地罗安哥人签订协议后这里成为小渔村。1910年,法属赤道非洲(AfriqueEquatorialeFrancaise,AEF)成立,此后法国公司获准开发中刚果(今刚果共和国),于是日益需要修建一条从布拉柴维尔到大西洋海岸的铁路。由于布拉柴维尔以下的刚果河水流湍急无法行船,且大西洋畔的终点需建设深水港,因此利伯维尔被排除在外,黑角成为首选。大洋铁路1921年开工,1922年5月22日签署建市法令,黑角市建立。人口人口约1100000。75%为刚果人,其余包括刚果民主共和国人、西非人、黎巴嫩人和欧洲人。48%的人口年龄20岁以下,失业率33%。主要使用刚果语和法语。宗教信仰方面,天主教徒占58%,无神论和不可知论者27%,非洲本地宗教11%,穆斯林2%。经济刚果(布)重要石油工业中心,中部非洲主要产油地之一。约1980年开始,法国埃尔夫公司大量出口刚果石油。渔业也较为著名。黑角曾经也是钾碱开采地,由此拉动码头的建设,但现已不对外开放。黑角与法国城市勒阿弗尔是姐妹城市。交通运输黑角拥有全刚果(布)最繁忙机场之一的黑角国际机场(L'aéroportAgostinhoNéto)。埃塞俄比亚航空公司经营的航线,由埃航签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业,建立起黑角与中国大城市交流的纽带。中刚两国经贸开发合作取得新进展。黑角是刚果大洋铁路终点,黑角火车站是著名建筑,此外还有提埃-提埃火车站。黑角市内出租车和公交车(小巴)由私人营运,主色调为蓝色,绝大部分为日本车。城市发展1927年,城市饮水问题得到解决,当时人口3000。机场建于1932年。1934年,市长拉法埃尔·安东内提(RaphaelAntonetti)为大洋铁路举行开通仪式。第一家医院建于1936年,同年西非银行在这里开设了第一家分行。1942年,黑角港迎来了第一艘船。1950年,黑角拥有20,000人口,成为中部刚果首都,而布拉柴维尔是法属赤道非洲首都。1957年,中部刚果成为自治的刚果共和国(未独立)。后来1958年选举期间的一些事件使布拉柴维尔成为首都,自此黑角政治上受到压制。1960年刚果独立时黑角是全国最现代化的城市。后来在1980年前后发现石油,使黑角重新令人瞩目。1982年城市人口翻一番,1994年达到360,000。1997至1999年的刚果内战中,各方势力均竭尽全力保护黑角,使之躲过了战火洗礼,周边地区(雷库穆、尼阿里、布昂扎、普尔)的难民涌入黑角,使其人口突破1,000,000。人称“如果黑角烧掉,刚果就死了。”(“SiPointe-Noirebrûle,leCongomeurt.”)1997年10月,德尼·萨苏-恩格索请求安哥拉军队占领黑角,兵不血刃。