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Waigaoqiao,Shanghai → Karachi SAPT

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    21 Days

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    2019-06-21
    To 2019-06-27

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Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

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Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

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概况卡拉奇港(PortofKarachi,港口代码:PKKHI)位于巴基斯坦(全称:巴基斯坦伊斯兰共和国THEISLAMICREPUBLICOFPAKISTAN)南部沿海印度(INDUS)河三角洲的西南部,濒临阿拉伯海(ARABIANSEA)的北侧,是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心。工业产值占全国的40%,主要工业有造船、钢铁、机床、水泥、黄麻加工、纺织及玻璃等。港口有公路和铁路通达国内各主要城市和工农业区。距机场约13km。有定期航班飞往世界各地。1947-1959年曾为巴基斯坦首都。面积1448平方千米(市区591平方千米),市区人口930万(1998年人口普查数字)。卡拉奇港-地理位置 巴基斯坦商港、阿富汗中转港。位于该国南部印度河三角洲西侧,港市之西南,临近阿拉伯海。东南至孟买港507海里,至科轮坡1342海里,西至阿曼卡布斯港470海里,西南至亚丁港1470海里。铁路北达白沙瓦,至伊朗扎黑丹和阿富汗边境韦曼。港内有一大港池西南东北伸展,东北连接城市,西南与东南西北伸展的入港航道衔接,入港航道已浚深至10米。卡拉奇港-气候 该港属热带沙漠气候,盛行西-西南风。年平均气温22~29摄氏度,年雾日有28天。全年平均降雨量达200mm,雷雨日有14天。平均潮高:高潮2.7m,低潮0.4m。卡拉奇港-港口设施 港池东南岸有17个泊位,码头线总长2629米,前沿水深8.5-9.7米,主要用于杂货装卸,其中5、6、7号泊位也用于集装箱装卸,1~4号泊位也用于客运。港池西北岸有8个泊位,泊位线长167-213米不等,前沿水深9.0-9.7米,主要用于散货装卸,其中西南的第23、24号泊位也用集装箱装卸。为满足日益增长的集装箱装卸,当局于20世纪90年代建设2个集装箱专用泊位,各长270米,水深12.8米。该港的石油泊位有5个。除西码头的20号泊位外,在东码头之南进港航道东侧还有2座石油突堤。原石油突堤有3个石油泊位,总长550米,沿边水深11.8米;新石油突堤建于1978年,长250米,可靠7.5万吨级油轮。此外,港区水域还有3个浮筒泊位,可供183米长船只和油港区外航道上载驳船系泊处,可泊260米长载驳船。全港有30个左右泊位,年吞吐1500万吨以上,占全国进出货物的90%以上。卡拉奇国际集装箱码头(KICT)在西码头泊位28-30于1996年开业。它拥有30万吞吐能力标准箱,每年并处理集装箱船长达11米的草案。总岸线总长600米分为两个集装箱泊位。该码头配备有三个巴拿马型起重机和一个超巴拿马型起重机。巴基斯坦国际集装箱码头(PICT)于2002年在东仓泊位6-9。它具有每年35万标箱吞吐能力,处理集装箱船长达11.5米的草案。总岸线总长600米分为两个集装箱泊位。该码头配备有两个巴拿马起重机。KICT和PICT在民营铝HAMD国际集装箱码头(AICT)附近的一个竞争对手,这在一个站点以西Layari河于2001年开业。AICT毗邻的信德工贸村,新立的卡车在霍克斯湾路,靠近公路RCD,高速公路以及未来Layari绕道。还有三个液体货物装卸泊位(油墩),两个船舶维修码头和船厂和工程设施。造船厂进行一个29公顷的造船和修理为商业和军用客户(70英亩)现场在西仓。这些设施包括一个大型造船大厅,三造船泊位,两个干船坞和三个代工厂。卡拉奇港-进出口货物该港主要出口货物有大米、小麦、纺织品、地毯、棉花、羊毛及皮革制品等,进口货物主要有石油、机械、交通设备、电器产品、燃油、钢铁及化工产品等。巴基斯坦有95%以上的外贸物资及阿富汗的部分进出口货物都经过本港。主要贸易对象有美国、日本、德国、英国和沙特阿拉伯等。卡拉奇港-港口经济2005年,吞吐量为1,024,482TEU,比上年增长20.8%,世界排名第八十二位。卡拉奇港吞吐量20%的增长速度,充分显示了整合国际集装箱运输资源后给发展中国家带来的发展良机。巴基斯坦国际集装箱码头及与和记黄埔(卡拉奇)国际集装箱码头是卡拉奇港主要集装箱码头。其中巴基斯坦国际集装箱码头2005年的吞吐量为28.5万TEU,比2004年翻了一番,2006年的吞吐量约为32.5万TEU。和记黄埔(卡拉奇)国际集装箱码头也取得了骄人的成绩,其吞吐量增幅为15.5%。巴基斯坦国际集装箱码头与和记黄埔(卡拉奇)国际集装箱码头都在计划进行扩建。巴基斯坦国际集装箱码头计划投资7500万美元,扩建该码头的3期工程,岸线总长将增加到600米,吃水深将达到13.5米,堆场面积为22公顷。2006年3月,该码头配置了一台外伸距为54米的新型桥吊,同年9月,又新增了4台桥吊和10台场地龙门吊。和记黄埔(卡拉奇)国际集装箱码头计划扩建该码头的3期工程,配置3台超巴拿马型桥吊、6台场地龙门吊、2台跨吊机及2台空箱机,工程完工后其吞吐量将增加到100万TEU。备注:KARACHI有3个码头Q/P/K 1.卡拉奇国际集装箱码头(港口代码:PKKCT)   KICT=KARACHIINTERNATIONALCONTAINERTERMINAL=K港(旧港)2.巴基斯坦国际集装箱码头(港口代码:PKPCT)   PICT=PAKISTANINTERNATIONALCONTAINERTERMINAL=P港;    KICT和PICT同在卡拉奇市区内,同一个海关清关,清关、拖车较为方便,成本也较低,但运价较贵。3.昆新国际集装箱码头(港口代码:PKQCT)   QICT=QasimInternationalContainerTerminal=新港ThePortMuhammadBinQasim=Q港;PORTQASIM在卡拉奇的郊区,是一个新的港口,拖车成本高,清关也比较麻烦且费时(MAX:2天),但该港运价比较便宜。
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