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  • Freight Detail
  • San Antonio Recommend

Ningbo,Ningbo → San Antonio

  • Carriers

    HPL Hapag-Lloyd

  • Port of Transshipment

    DIR

  • CLS/ETD

    2 / 4

  • TT

    36 Days

  • Valid

    2019-06-01
    To 2019-06-14

  • Container Type
  • -+
  • -+
  • -+
Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

Services

Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

San AntonioDetail >

概况圣安东尼奥港(PortofSanAntonio,港口代码:CLSAI)智利港口。时区采用西4.5区区时。最大吃水深9.75米。大潮潮差1.22米。盛行西南风。船舶只能白昼进港,离港不受限制。遇恶劣气候或强风,领航员无法到达港口,长度100米以上的船舶,可走内航道取领航。较大船舶应驶离港口,直到气候恢复正常。港池较小,船长超过130米时,无回转余地。外航道很深,不宜锚泊,因此须白天进港,晚上离开,清晨强南风起风前是最佳的进港时间,东北沿岸流速1.0-1.5米每秒。港区有:修船、燃料供应、备有汽艇、拖轮、以及医疗和遣返服务、食品补给。意大利、西班牙、有驻港领事。港区由南导堤(堤长200米,转向293度。转接800米,走向343度)和北导堤(堤长100米,转向200度)组成,进口宽400米。散杂货泊位:泊位A(1号)设有运煤抓斗,现主要用于谷类货吊运,功效每日5000吨。泊位A/B(2号):允许船长180米,吃水8.53米,疏浚后9.75米。设有双轨推车和7辆吊车,其中4台每台7.5吨,3台每台4.5吨。泊位B/C主要装运出口铜锭。功效:锭块每小时70吨;包装铜每小时115万袋。泊位C(3号)后面是化学品或菜油储罐,容积6600立方米,二条输送管道,每条功效每小时100吨。渔堤和冷库之间为250吨液罐。港池南端二条渔堤和一个冷冻鱼库,容积900立方米。离泊位1、2号正东300米是子堤,走向西南、西侧堤长375米,水深9.76米,可以靠泊二艘180米长的渔船。(泊位4和5)堤头有3只小型化学品储罐,容积分别为220、220和360吨。东侧泊位可靠船二艘。其中6号泊位,允许船长175米,吃水9.15米,7号泊位船长95米,吃水5.49米。备有6台5吨电动吊车和一个普通仓库,库容12600立方米。6号泊位有二条管道,管径分别12英寸和4英寸。港区北岸有一排储罐。其中二只储液罐,每只容积9000立方米;2只化学品罐,每只容积500立方米;1只苯乙烯罐,容积1200立方米。地理位置智利最大港口-圣安东尼奥港口:智利圣安东尼奥港位于智利首都圣地亚哥以西约108公里。智利港口城市圣安东尼奥SANANTONIO距首都圣地亚哥约120km距北部港口城市阿利卡约1650km与常见的美国德州城市圣安东尼奥同名该港口的运营者为圣安东尼奥港口公司(EPSA),系智利国有公司。是智利目前最大的港口,2002年,该港的货物吞吐量为9274509吨,占智利全国港口业务量的32%,占圣安东尼奥市所在第五大区的港口业务量的57%。2002年,该公司向政府国库缴纳218.74亿比索(约合3038万美元)税款,比2001年的190.31亿比索(约合2643万美元)增长了15%,成为继智利国家铜公司(CODELCO)、国家石油公司(ENAP)后的第三大纳税大户。同年,该公司利润达到52.12亿比索(约合724万美元)。今年,该公司将投资14亿比索(约合194万美元),并计划在20年之内,将其港口铁路长度增加一倍。
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