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概况阿比让港(PortofAbidjan,CI,港口代码:CIABJ)位于科特迪瓦(全称:科特迪瓦共和国THEREPUBLICOFCOTEDIVOIRE)东南沿海埃布里耶(EBRIE)湖口东岸,濒临几内亚(GUINEA)湾的北侧,是科特迪瓦的最大港口.也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都(政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO)和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路干线,可直达北邻国家布基纳法索(BURKINAFASO)的首都瓦加杜古(OUAGADOUGOU)。全国工业大多集中于此,主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门,拥有法语非洲国家中最大的炼油厂,年产量约400万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位,约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位,世界第三位,仅次于巴西和哥伦比亚,其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市,拥有高达30余层的"象牙旅馆",象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场,非洲航空公司总部就设在阿比让,有定期航班飞往世界各地。 该港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约200Omm。阿比让港是西非最大,最现代化的港口。中央位置和发达的基础设施,是科特迪瓦现代铁路和公路系统向西非和中非转运的重点。自从开幕以来,阿比让港已经处理了科特迪瓦几乎所有的商业贸易。阿比让港的水域占地面积2500亩,陆地占地面积50亩,阿比让港设有仓库,专门处理香蕉,原木和离岸油罐的设施。科特迪瓦是世界第三大可可豆出口国。这也是进口到非洲的重要分销点。进口包括南部的食品,机械,设备,药品和制成品。科特迪瓦是一个大量出口农业产品的国家,出口包括橡胶,棉花,木材,水果,鱼,蔬菜和可可。阿比让港独具特色,万吨轮船通过一条15公里的运河可从大西洋直达阿比让市内。这条运河是科特迪瓦“真正的脐带”,它连接着全世界的海上通道,成为科特迪瓦经济发展的关键。阿比让港迅速成为西非最重要的渔港之一,包括拖网渔船,沙丁鱼和金枪鱼渔船。每年处理超过20万吨的鱼。阿比让港共有六公里的码头有34个泊位,包括木材,谷物,水果,石油产品和集装箱的泊位。港口口岸吃水10.5米,码头吃水12.5米。阿比让港可以容纳长达260米的船只。港口露天仓储面积40.76万平方米,仓库面积14.35万平方米。三个泊位专门从事集装箱处理,一个泊位专门用于卷装/滚装货物。所有港口的码头都连接到铁路网络。历史回顾阿比让港是非洲的科特迪瓦(科特迪瓦科特迪瓦)的主要港口和最大的城市。位于伊比利泻湖,它被VridiPlage沙滩连接到几内亚湾和大西洋湾。除了海港外,阿比让港还设有一个自主的国际机场,使其成为所有科特迪瓦的通讯中心。西非最人口众多的城市,它是一个商业和银行中心以及科特迪瓦的事实上的首都。2005年,有超过350万人口在阿比让港。港口历史阿比让港是1898年建立的一个小村庄,于1903年成为一个小镇。从1934年到1960年,它是法国殖民地的首都,港口设施不多,到1950年为止。1950年,这座城市向建筑开放的Vridi运河。很快就成为法语西非的主要航运和金融中心。虽然亚穆苏克罗在1960年独立后被评为国家首府,但阿比让港仍然是该国的商业和金融中心。现代化的城市包含许多花园广场和宽阔的阴凉街道。它设有一所建于1958年的大学,几个研究机构,一个传统艺术博物馆,一个图书馆和许多旅游景点,包括热带雨林,银行国家公园,到北部。1960年独立后,阿比让港受到长期的经济繁荣的祝福,成为赌场和世界级酒店的“非洲巴黎”。它占据了摩天大楼和许多时尚购物区的天际线。1990年代的经济衰退使得城市的基础设施不断下降,污染增加。自1999年以来,北方内战给阿比让港带来了更多的经济困难和混乱。今天,阿比让港口是通向西非的门户。它出口可可,木材,咖啡,菠萝,香蕉和锰。阿比让港在1995年处理了一千二百万吨货物。该市主要行业包括咖啡,可可,食品加工,以及汽车,化工,纺织品和肥皂的制造。科特迪瓦正试图从1999年军事政变和随后的政治冲突以来带回开始避开港口的远洋交通。经济活动阿比让港是西非最重要的港口,是德班港以后非洲最重要的港口。根据Ivoirian经济和财政部的统计,通过港口的交通占象牙海岸的海关收入的90%,占该国收入的60%。Ivoirian GDP的 70%通过港口; 该国65%的工业实体使用它,代表着依靠它的劳动力50,000。包括布基纳法索,马里,尼日尔,乍得,几内亚在内的非洲内陆国家70%的对外贸易也通过了港口。到1962年通过港口达到120万吨;  2002年为16,309,596  吨 ;  2013年为2144.6万吨,低于2012年的2171.3万吨。 2010年交通量为2200万吨; 回到这些级别,扩大Vridi运河的项目,加深港口,并在2010年进行第二个集装箱码头。 港口也成为主要的工业和制造中心。阿比让也是一个重要的渔港,年产40万吨。集装箱班轮服务 挂靠港口船东计数地图赫伯罗特(Hapag-Lloyd)153视图马士基航运(MaerskLine)188视图地中海航运公司(MSC)264视图海皇(MOL)153视图OT非洲线(OTAfricaLine)54视图太平船务(PIL)122视图以星(ZimLine)144视图阿比让介绍是科特迪瓦的最大都市和经济首都,也是科特迪瓦实际上的行政中心(科特迪瓦名义上的首都是亚穆苏克罗)。位于几内亚湾埃布里耶潟湖(Lakeébrié)沿岸,包括阿比让半岛和潟湖中的小巴萨姆岛(Petit-Bassam)等,相互之间以桥梁和铁路连结。简介阿比让(Abidjan)是科特迪瓦最大城市和港口。人口415万(2006年)。西非金融、贸易中心。风景优美,是非洲著名游览城市,为全国最大地旅游中心。 科特迪瓦前首都,现在是科特迪瓦共和国的经济首都,它是西非第二大城市,仅次于拉各斯,也是西非洲著名的良港。位于几内亚湾沿岸(位于国境东南沿海岸埃布里耶潟湖北岸),由埃布里耶潟湖中的小巴萨姆岛及潟湖北岸组成,岛屿与大陆之间有铁路桥相连。人口约250万(1995统计)。气候热带雨林气候,年平均最高气温30.1℃年平均最低气温23.5℃;年降水量2144毫米,5-7月为大雨季,10-11月为小雨季。历史始建于1903年,因欧洲殖民者建立海上码头和铁路起点站而兴起。1928年形成居民点,1934年法国殖民首府从班热维尔迁此,设为为法属象牙海岸首府。1950年切穿沙嘴,开凿了长3.2千米、宽370米、深15米的弗里迪水道,沟通了埃布里耶潟湖与几内亚湾,使远洋海轮直接进入潟湖。从此城市迅速发展,成为西非法语区政治、经济中心。1960年象牙海岸独立后定为首都。后为全国政治、经济、文化中心和交通枢纽。全国主要工业部门和大型企业多集中于此,集中了全国85%的工业就业人口和2/3的工业产值,有炼油、石油化工、木材加工、机械、榨油、汽车装配、食品、水果罐头、啤酒、纺织、建材以及其他农产品加工。港口建在埃布里耶潟湖内,小巴萨姆岛西岸,出口可可、咖啡、木材、棉花、香蕉、橡胶、锰矿石等。也是邻国马里、布基纳法索的进出口门户。全国90%的货物在这里进出。公路四通八达。铁路由此纵贯南北并通往布基纳法索,成为内陆邻国出海的主要航道。有国际机场,辟有6条国际航线和2条国内航线,可容大型客机起降,是重要的航空港。阿比让是西非第一大港,吞吐能力超过900万吨。港区水域近1000公顷,水深10-15米,有深水码头24座,包括两座集装箱码头和其他专用码头;暗线总长4000多米,可同时接纳50条船入港装卸;沟通埃布里耶潟湖与大西洋的福里迪水道,长2700米,宽370米,水深13.5-15米,大型海轮畅通无阻。全国文化教育中心,设有阿比让大学(1958年建)、农业等高等院校;有国立研究院和医学、橡胶、油棕等热带作物及热带水果的科研机构;有全国最大的图书馆和博物馆。阿比让半岛的普拉托区为市中心,是总统府、政府大厦、银行、车站、文教机构所在地,也是主要商业区。潟湖沿岸风景优美。1983年,科特迪瓦首都由阿比让迁往亚穆苏克罗,阿比让仍作为经济首都,政府机构和外交使团仍在阿比让。补充:科特迪瓦原首都和最大港市。在几内亚湾埃布里耶潟湖沿岸。市区南北延伸25公里,东西宽15公里,包括湘湖南、北岸与湖中小巴萨姆岛,其间有铁路和桥梁相连。人口连郊区180万(1985)。十九世纪末形成居民点,1950年后发展迅速。为全国政治、经济中心,交通枢纽。全国工业大部集中于此。有炼油、食品、纺织、木材加工、机械装修等部门。港口有长约3.2公里的弗里迪运河沟通潟湖与几内亚湾,可容海轮进出。港口年吞吐量1,000万吨,输出可可、咖啡、木材、香蕉、棉花、橡胶、锰矿石等。纵贯铁路通布基纳法索的瓦加杜古,马里和布基纳法索部分进出口货物经此转运。有国际航空站。沿湖热带雨林风光优美,旅游业较盛。有图书馆、博物馆、国立大学等。小巴黎共和国原首都阿比让(LaVilleD'abidjan)是非洲繁华城市之一。人口约500万。素有“非洲小巴黎”之称,是科特迪瓦的经济首都。阿比让是非洲的一个重要金融之都。它拥有一个在非洲国家最稠密的金融网。现有42个财政金融机构,其中有二十多家银行,四十多个支行。著名的非洲发展银行、科特迪瓦工商银行和科特迪瓦银行公司大楼都是阿市建筑群中的“庞然大物”。世界银行西非地区分行在此有办公楼,一些国际银行在此建了办事处,印度进出口银行也开始营业。这个银行系统对科特迪瓦经济的发展,发挥了重要的作用。港口阿比让港是西非最大的天然良港,占地250公顷,水面积1000公顷,也是马里、布基纳法索等内陆邻国的重要出海口和进出口货物的集散地。阿比让港还是中西非其他港口的中转港和中转站,每年要把50万吨各种各样的物资转运到布基纳法索、马里、尼日尔等国。年吞吐量达900万吨,集装箱运货量达140万吨。阿比让港独具特色,万吨轮船通过一条15公里的运河可从大西洋直达阿比让市内。这条运河是科特迪瓦“真正的脐带”,它连接着全世界的海上通道,成为科特迪瓦经济发展的关键。科特迪瓦是一个大量出口农业产品的国家。主要出口产品是可可、咖啡、木材、棉花、香蕉、菠萝、棕榈油等,绝大部分要经过阿比让港远销国外。地理位置阿比让位于科特迪瓦(全称:科特迪瓦共和国THEREPUBLICOFCOTEDIVOIRE)东南沿海埃布里耶(EBRIE)湖口东岸,濒临几内亚(GUINEA)湾的北侧,是科特迪瓦的最大港口.也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都(政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO)和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路干线,可直达北邻国家布基纳法索(BURKINAFASO)的首都瓦加杜古(OUAGADOUGOU)。全国工业大多集中于此,主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门,拥有法语非洲国家中最大的炼油厂,年产量约400万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位,约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位,世界第三位,仅次于巴西和哥伦比亚,其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市,拥有高达30余层的"象牙旅馆",象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场,非洲航空公司总部就设在阿比让,有定期航班飞往世界各地。港口介绍阿比让港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约2000mm。港区主要码头泊位有26个,岸线长约6085m,最大水深为12.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等,其中浮吊的最大起重能力达150吨,还有直径为100~609.6mm的输油管供装卸使用。离岸lnmile处有海上油泊,最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。本港转口区仓储设施面积达60万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.8万TEU。主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕榈油、矿砂、橡胶、棉籽及金刚石等,进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主要贸易对象为法、美、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。航空港阿比让是西非最大的航空港,有20家外国航空公司。每天有三四十架国际班机来往于阿比让,每天还有通往国内十多个大省会的班机。除了保证国内空运日益增长的需要,阿比让还先后开辟了通往瓦加杜古(布基纳法索)、巴马科(马里)和科纳克里(几内亚)的直达航线。1985年5月,科特迪瓦被选为世界航空俱乐部非洲大陆的第十个成员国(惟一的法语非洲国家)。近年来随着非洲与中国的经济贸易往来频繁,由埃塞俄比亚航空公司开辟了阿比让与中国大城市的亚洲航线,特别是签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业后中国与科特迪瓦之间的空运货量与日聚增。阿比让还连接着通往全国各省市的公路网。这个公路网有沥青路面3765公里,其中包括140公里的高速公路,土路达5万公里。这个公路网还通向邻国布基纳法索、马里、几内亚、加纳和利比里亚。阿比让港同布基纳法索还有铁路相连,是西非陆上的交通枢纽。姐妹城市 天津(中国) 马赛(法国) 圣保罗(巴西) 圣弗朗西斯科(美国) 阿尔夫特维尔(法国) 库马西(加纳)
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