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  • Freight Detail
  • Matadi Recommend

Yantian,Shenzhen → Matadi

  • Carriers

    MSK Maersk Line

  • Port of Transshipment

    POINTE NOIRE

  • CLS/ETD

    / 7

  • TT

    43 Days

  • Valid

    2019-05-20
    To 2019-05-31

  • Container Type
  • -+
  • -+
  • -+
Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

Services

Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

MatadiDetail >

概况马塔迪港(PortofMatadi,CD,港口代码:CDMAT)是刚果民主共和国的首要海港,刚果民主共和国最大港口,下刚果省首府。在刚果河(扎伊尔河)下游左岸,距离河口148公里(92英里),距离最后一个航行点8公里(5.0英里),万吨海轮可通达。之前急流使得河流无法通行,马塔迪港由爵士亨利·莫顿·斯坦利爵士(SirHenryMortonStanley)于1879年创立。港口码头长1,600米,可同时接纳10艘海轮,1984年又建成集装箱码头,之后几经扩建,由于地位之重要,被誉为"刚果之肺"。马塔迪有全国最大的面粉厂,多榨油(棕油)、锯木厂,还有纺织等工业。人口245,862(2004年)。简介马塔迪(Matadi)输出铜、棕油、木材、棉花、橡胶等。下游11公里处的属港安戈安戈是重要渔港。铁路、公路和输油管通金沙萨,联系被利文斯顿瀑布群阻断的刚果河航运。沿河上溯30公里处有巨大的英加水电站,目前正在积极筹划扩建。商港概况马塔迪港是刚果民主共和国最大的商港。位于刚果河下游南岸,西距大西洋135公里,海轮可直达港口码头,海路南距罗安达272海里,至开普敦港1829海里,北距里角港172海里。港口自上而下循序排列10个顺岸泊位,水深8-10米,泊位长143-188米,其中第7泊位长188米,可靠泊全集装箱船,各泊位均设有起吊机械。扎伊尔河水量充足,水位稳定,但因港口上游河道有瀑布群存在,海船不能直达金沙萨,使该国进出口物资大多经此集散。港口年吞吐200万吨左右,集装箱吞吐量居西非第六位。基础设施刚果河口的港口是非洲最大的港口之一。除了最远的上游马塔迪,三个港口位于其中,其他港口则是刚果民主共和国的博马和香蕉,安哥拉的索约。马塔迪是全国的主要进出口点。主要出口是咖啡和木材。国家捕鱼公司“ Pemarza ”使用港口向金沙萨供应鱼类。Tshimpi机场在附近,但据报道是无效的。马塔迪大桥,一座长达722米的悬桥,建于1983年,主要跨度为520米,跨越马塔迪南部的河流,搭载金沙萨与海岸相连的主干道。经过马塔迪和桥梁后,它继续到博马,曼达和香蕉。虽然建成混合铁路和公路桥梁,但目前没有铁路线在桥上经营。马塔迪是366公里长的马塔迪-金沙萨铁路的港口铁路,用于绕过上游河流的急流。一个纪念碑铁路的建设者站在附近山上。M'pozo河上的一个电站为马塔迪供电。
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