环行铁路

• 在1890年港口委员开始开发了一系列在填海土地上建立调车场和仓库使用旧金山环行铁路，超过五十英里的铁路线连接的每一个泊位，并连接城市工业区和铁路和美国太平洋的所有贸易航线。十年来，在轮船摆渡火车车厢来转移轨道车运载到跨洲系统运作。后来，在1912，环行铁路线被驱动到渡轮大厦前面的市场街，连接整个商业海滨铁路南北和整个大陆。该环行铁路线通过隧道沿杰弗逊街向北延伸到梅森堡的美国运输码头，南至中国盆地。
• 大部分的环行铁路在1989年洛马普列塔地震中停用和被现在所使用的旧金山市政铁路电车轨道取代。于1986年2月13日，环行铁路机房及Sandhouse被添加到国家史迹名录。

英巴卡迪诺（Embarcadero）

Embarcadero的（西班牙语：码头）是在填海土地上的工程海堤之上构建的东部海滨和巷道旧金山港。旧金山的历史的海岸线从下面克拉克点和南部内陆到电报山到现今的蒙哥马利街向东到林孔点，内附一个名为芳草湾。随着城市的发展，海湾弥漫。长达50多年的大型海上海堤建成并泥滩缭绕，造就了今天的旧金山金融区。车行道如下海堤，最初成立于19世纪60年代，并没有完成，直到20世纪20年代的边界。它被添加到国家史迹名录于2002年11月20日。

货运码头

随着集装箱运输的到来和旧金山房产发展，奥克兰港成为20世纪60年代的主要湾区港口。沿着位于北部滨水区的码头很快成为过时了。旧金山做出了尝试在城市的东南角建造新的设施，以保持货物的运输能力。旧金山的有限货运设施位于码头80，92，94，和96。很少船舶停靠旧金山的港口。

船舶维修

干船坞位于码头70号，提供全方位服务的船舶修理，BAE系统公司船舶维修管理旧金山的船舶修理设施。

渔人码头

• 旧金山的渔人码头得到它的名字和邻近街区特色，从19世纪中期以后，由于淘金，当意大利渔民移民来到海湾之城利用人口涌入城市的初期就形成。其中尤其是阿奇帕拉迪尼发现它如此赚钱，他大赚了一笔批发当地甲壳类和后来成为加州的第二个最富有的意大利人，无出其右的意大利银行的创办人，后来成为美国银行。在西海岸，他还开发了鱼产业的先驱，并继续被称为“鱼王”。多数意大利渔民移民落户北滩区域，靠近码头，钓鱼的地方有风味小吃，现在著名的珍宝蟹。从那时起直到今天旧金山它仍然是捕鱼船队的大本营。尽管上世纪70年代和80年代重建为一个旅游景点，该地区仍是许多积极的渔民和他们的船队。
• 一个在美国西部最繁忙和著名的旅游景点，渔人码头位置是在最知名的39号码头，旧金山海洋国家历史公园和邻近的博物馆，罐头厂购物中心，美食广场，一个里普利之信不信由你或不博物馆，博物馆机械公司，在渔人码头的蜡像馆，浮动福布斯岛餐厅，餐馆和看台，供应新鲜的海鲜，最显着的珍宝蟹和蛤蜊浓汤，酵母面包碗。

39号码头

39号码头首先是由企业家沃伦·西蒙斯开发并在1978年10月4日开通，39号码头是一个建在加州旧金山码头的购物中心和著名旅游景点。在39号码头，有商店，餐厅，视频商场，街头表演，一个解释性中心，为海洋哺乳动物中心，在海湾水族馆，虚拟3D的游乐设施，并享有加州海狮对39码头的码头船坞拖出。该码头也是家庭浮动福布斯岛餐厅。一栋两层旋转木马是码头的优势特点之一，虽然它不是从街上直接可见的，对码头的尽头坐着。

渡轮大厦

• 旧金山渡轮大厦是由港建委员会用不到一百万美元建成，并迅速成为在州历史上最有利可图的投资之一。它在1906年的地震中幸存下来，几乎没有损伤。在20世纪20年代，每年五千万人次使用和大量的汽车渡船。在轮渡的两侧，海湾和河流轮船到达，乘客并从萨克拉门托和圣华金谷离去。除了 分别开往夏威夷，中美洲和南美洲和太平洋沿岸码头开往洛杉矶，波特兰，西雅图，不列颠哥伦比亚，阿拉斯加沿海定期轮船，船舶等。
• 在2003年，建设大型公共空间，以及为新用途整修恢复后重新打开：它有一个重新的专用渡轮码头，前部行李区，包括当地的商品一个高档的美食市场，楼上适用于办公室使用。旧金山湾渡轮航线从渡轮大厦和码头39号到奥克兰，阿拉米达，湾农场岛，南旧金山，北至瓦列霍索拉诺县。金门渡轮是在三藩和马林县之间的渡轮运营商服务。

中央内河码头（Embarcadero）历史街区

中央Embarcadero的码头是一个历史街区的标志，包括码头1，1.5，3，5，并且是沿着旧金山的Embarcadero公司最大的幸存的码头群之一。于2002年11月20日，中央Embarcadero的码头历史街区被添加到国家史迹名录。

邮轮码头

• 新的詹姆斯·R·赫尔曼邮轮码头，在2014年8月27日开业，更换到码头35。现代码头有电岸电，持有较大的区域，以及海关安全检查。35号码头既没有足够的能力，以便需要的国际邮轮码头新邮轮长度的增加和客运能力也没有的设施。码头当前处理挂靠60-80艘游轮和20万人次，预计同比增长到2015年的30万人次，从旧金山启程包括往返航次到阿拉斯加和夏威夷。
• 到目前为止，旧金山的玛丽皇后2号是国内最大的游轮停靠码头。
• 在2013年3月16日，公主邮轮 大公主成为第一艘全年以旧金山码头为母港的邮轮。船舶航行提供到阿拉斯加，加利福尼亚州海岸，夏威夷和墨西哥。大公主驻扎在旧金山，直到2014年4月，大公主的一年一轮的日程安排被之星公主取代。

未来的发展

码头70 

旧金山港拥有的丰富填充陆地码头70，旧金山，加利福尼亚州，波特雷罗站东南海湾地区在伊利诺伊街20号东持有剩余的美国西部一座19世纪的最大的工业村，在加利福尼亚州第一的工业钢铁厂，船舶制造中心。该联盟铁厂和伯利恒造船以及美国海军都在现场有船厂。目前该地现在被BAE系统公司船舶修理和Sims集团占用。

圣弗朗西斯科市（旧金山市）介绍

• 圣弗朗西斯科（St. Francisco），又译“旧金山”、“三藩市”。旧金山是美国加利福尼亚州太平洋沿岸港口城市，是加州的第二大城市，美国西部最大的金融中心和重要的高新技术研发和制造基地。1848年由美国购得。
• 旧金山属于亚热带地中海气候，气候冬暖夏凉、阳光充足，被誉为“最受美国人欢迎的城市”。1769年西班牙人发现此地，1848年加入美联邦。全市人口约805873人（截止到2011年6月），其中华人25万。旧金山住有很多艺术家、作家和演员，在20世纪及21世纪初一直是美国嘻皮文化和近代自由主义、进步主义的中心之一。
• 19世纪中叶旧金山在淘金热中迅速发展，华侨称为“金山”，后为区别于澳大利亚的墨尔本，改称“旧金山”。旧金山是西半球华人人口密度最高的聚居地，华人数量仅次于纽约。也是世界上著名的高新技术产业园“硅谷”的所在地，每天吸纳着无数高科技人才和世界各地的游人。

地理环境

位置境域

旧金山位于美国加利福尼亚州西海岸圣弗朗西斯科半岛（37°48’0”N，122°25’0”W），面积121.73平方公里，三面环水，环境优美，是一座山城。

地形地貌

旧金山位于加州主要地震区。历史上最大的地震是在1906年，之前在1851年，1858年，1865年和1868年也发生过大型地震。最近的地震是1989年，市中心的街道出了几尺宽的裂口，其中包括上海湾大桥的路线。市区是典型的丘陵地带，城内有很多直上直下的街道。市内有三个最有名的山坡：Nob Hill，Russian Hill和Telegraph Hill。

气候特征

旧金山半岛三面环水，并受太平洋加利福尼亚寒流影响，旧金山是典型的 凉夏型地中海式气候。因长期受海风影响，旧金山夏天的日高温通常只有20摄氏度（℃）左右，一年大约只有一个星期会因强劲陆风影响而超过30℃。9月是最暖和的月份。同时因太平洋水温长年在摄氏10-15℃间，夏天半夜也可能下降到10℃以下。旧金山因临近海边和金门海峡，下半夜和早上多受雾的影响，但夏季降雨极少，雨季为1-4月间，冬天虽冷，但鲜有降雪。

交通

航空

• 旧金山国际机场（SFO）位于圣布鲁诺，距离市中心14英里。
• 奥克兰和圣何塞也有国际机场。旧金山机场分为三个相连的区域：南区、国际区和北区。上层离港，下层入港。机场的抵港大厅设有商店、租车、饭店登记和旅游咨询处等全方位的服务。国际机场巴士从机场下层发车，开往市中心旅馆区，到站用蓝色标出。私营的往返公共汽车在上、下层都有发车点，终点不限。从机场到市中心的车程在非交通高峰时间为半小时左右。

铁路

阿姆特拉克铁路连接着旧金山、洛杉矶、西雅图和芝加哥。米申街425号的越湾总站有火车售票处。旧金山火车站在第四大道和镇角街相邻处，也是加州铁路线到圣约瑟的终点站。

汽车

“灰狗”长途客运运营旧金山到全美各地的公路路线。“绿龟”客运虽然速度较慢，但比较便宜而且路线也很多。长途客车从米申街的越湾总站发车。旧金山市南的1号公路是从洛杉矶到旧金山风景最美的公路线，走与之平行的101国道能更快一点。市北的101国道从尤里卡穿过金门大桥由南向北。80号州际公路穿过湾桥从萨克拉门托向西南方向延伸。

市内交通

公共汽车

• 无轨电车：也叫MUNI，是旧金山最便宜的交通工具，小孩票价$0.75，大人票价$2，可在1.5小时无限换乘公车，非常经济。主要路线有：#42环状运行，途径汽车总站，Market St，渔人码头附近，中国城附近，Van Ness街，市政府，是参观旧金山市容最佳路线。也可换乘多条其他公共汽车路线。#38顺GEARY街横穿市区东西，途经中国总领事馆，日本城，直到西边太平洋海滩，海狗岩。#30可到中国城，联合广场，在Pierce或Scoff街下向南，在Lombard街换公共汽车#28#29到金门大桥。#5横穿市区东西途径金门公园。#1无轨电车东西向运行，经中国城可转#28至金门大桥。
• 有缆电车（Cable Car）：旧金山最有特色的交通工具，是旅游热点之一。有三条路线其中从Powell街到渔人码头线是观光客常常乘用的。缆车行走缓慢，而且要等1-2小时才能上车。票价5美元。

BART地铁

在Market街有三个站通向奥克兰（Oakland），伯克利（Berkeley）和Fremont。

MUNI公共汽车

发行一日，三日，七日票Passport。可在指定日内无限制使用，分别为6美元，10美元，15美元。也可以一次买10个汽车代币8美元，节省2美元。这些票在各缆车站和中国城的商店、书店出售。使用便利，省钱

老有轨电车

旧金山的市中心区,可以看到很多各型各色的古董有轨电车,沿着市场街街及海湾边的路上走.这些古董有轨电车,主要来往与市场大街及西端的CASTRO区,以及旧金山市区东北岸的渔人码头之间.有轨电车造型非常的特别且古色古香,特别受观光客的欢迎更带来怀旧色彩。

轻轨

1950年起,原有高速公路被废除后,旧金山大多以林荫大道取代之,有些路线建立了轻轨电车,既环保又便民,也为旧金山增添几许风情.