概况

    英国南部大商港。位于英吉利海峡北岸中段、特斯特峡湾内，湾口外有怀特岛阻挡风浪，南临英吉利海峡。距勒阿弗尔港109海里，距直布罗陀1180海里，距提尔伯里港193海里。是与南美东岸、西北非、地中海沿岸国家等海上客货进出英国的主要港口，自由港。港区主要分布在伊钦河口以北的特斯特峡湾东北岸，分东西港区和集装箱港区。东港区在伊钦河与特斯特河交汇处，由突堤和港池组成，有伊丽莎白二世码头。城镇突堤码头，远洋港池，帝国港池、亚历山大港池等。沿边共有50多个泊位，码头线总长6300多米，水深4.1－11.7米，其中大部分较浅，仅伊钦码头的31－36号泊位、伊丽莎白二世码头的38－40号泊位水深在9米以上。西港区在东港区之西北，有9个顺岸泊位，码头总长2263米，水深10.2－11.7米，为冷藏，谷物、滚装船码头。集装箱区在西港区西北，为一折角型码头，有5个泊位，泊位线总长1480米，水深10.2－12.8米。此外，还有下游入港航道两侧的油轮港区，对岸是埃索炼油厂码头，有9个泊位，其中5个是水深9.6米－14.9米的远洋泊位，其它沿海船泊位仅5.6米；在左岸有3个英国石油公司泊位，其中二个是主要泊位，一个沿海小泊位。全港有泊位70多个，港口年货物吞吐2600万吨以上，集装箱装卸30多万标准箱；旅客上下230多万，是英国最大客运港。

货运和货物

集装箱

集装箱码头由DP南安普敦公司经营。集装箱港口有210英亩（85公顷）的土地 - 不包括在较旧的西部码头的375英亩（152公顷） - 可用于港口作业。装卸操作可以同时对四艘大型深海集装箱船以及一艘船长500英尺（150米）的小船进行。

这个集装箱码头是英国第二大深海码头，之后是费利克斯托。来自南安普顿的铁路线已经升级到在伯明翰的集装箱港口和ABP码头之间的路线上的相对较大的W10 装载量表，在那里它与已经接受这种处理的线路相连。这允许铁路线路处理现在广泛使用的较高集装箱。

从海洋管理组织获得许可，以将集装箱码头延伸到泊位201和202.码头被重建以容纳400米的船只。主渠道的水深通过疏浚增加到63英尺（16米）。这使得泊位能够容纳服务中最大的集装箱船。该项目的工作由VolkerWessels集团的一部分VolkerStevin承担，并计划在2013年年底前完成。

2013年9月20日，宣布海峡岛线将继续在南安普敦和泽西岛之间的“起飞起飞”集装箱服务，并将从关联英国港口购买MV Huelin调度，然后他们从接收者处购买她的Huelin-Renouf破产。

车辆

港口有车辆进出口设施。建造了四个多层停车场类型的储存设施，提供30英亩（12公顷）的地上储藏，更多的计划。滚动式车载运输车服务于世界各地; 汽车列车以及汽车运输卡车提供车辆往返于英国港口的运输。南安普顿近年来一直是英国汽车出口的主要港口。

散装货物

散装货物码头年处理量超过百万吨。一个设施将废玻璃加工成碎玻璃，适合制作新的玻璃瓶。一个Hovis的面粉厂每年处理7万吨（吨）的小麦。粉碎的岩石，砾石，砂，肥料，谷物和废料也得到处理。

易腐食品

有大型（156,000平方英尺（14,500平方米））冷藏仓库设施和新鲜水果和蔬菜的专用码头。港口每年处理8万吨（吨）这种产品，大部分来自金丝雀岛。

石油和石油产品

埃索炼油厂是全国规模最大，提供全国容量的20％的。其长达一英里的海运码头每年处理2000艘船舶运输和2200万吨（原油），使其成为欧洲最大的独立拥有的码头设施。

Hamble的BP油码头通过管道与Fawley相连，为原油和精炼石油产品提供储存和分配设施。原油通过管道到达，离开海运油轮，注入炼油厂; 精炼产品通过船舶和管道到达码头，然后通过油轮，船舶和管道分发给客户。希思罗机场是由管道直接连接到汉布尔主要客户的一个例子。

港口商务

南安普敦港是英国最繁忙的港口之一，是区域经济的支柱。与港口设施迁往市中心的许多港口不同，南安普敦港仍主要在内城。南安普敦港是英国从远东进口的主要门户。其自然深水港和双潮使港口能够处理世界上最大的远洋船只。南安普敦港口配备了所有类型的货物。它是汽车出货的主要中心，也是全国第二繁忙的集装箱港口。南安普敦港是该国的主要邮轮港口。

2005年，南安普敦港共处理货物3880万吨，船舶7.24万辆，邮轮乘客702万人次。南安普敦港口处理了超过760万吨集装箱货物，近140万标准箱。南安普敦港在2005年处理了超过130万吨干散货，液体散装近2840万吨，车辆近140万吨，普通货物达10.4万吨。2008年，南安普敦港口处理了4100万吨货物是英国最繁忙的港口货物量。南安普敦港项目预计2020年将处理近5200万吨，2030年将达6200万吨。

南安普敦港在三个主要地区覆盖近294公顷。东码头占地近69公顷，南安普敦西码头港占地237公顷。南安普敦港也在Dibden拥有将近324公顷的储备，已经为未来的港口扩张预留了一部分。

南安普敦东区码头的码头总长达882米（2894英尺）。泊位48和49的深度为7.1米（23.3英尺），停泊距离为100米和120米（328和394英尺）。泊位40的停泊距离为130米（426英尺），深度为9.3米（30.5英尺）。泊位41的停泊距离为172米（564英尺），深度为8.7米（28.5英尺）。南安普敦东区码头38和39号码头的停泊距离为360米（1181英尺），深度为10.5米（34.4英尺）。

南安普敦港的海洋码头在五个泊位的码头长度为1150米（3773英尺）。泊位43和44的停泊距离为480米（1575英尺），深度为11.7米。泊位45和46的深度为10.2米（33.5英尺），停泊距离为190米和230米（623和755英尺）。泊位46的停泊距离为230米（755英尺），深度为10.2米（33.5英尺）。南安普敦港泊47号的停泊距离为250米（820英尺），深度为11.7米（38.4英尺）。

南安普敦皇后码头港口有九个泊位，总码头长度为988米（3242英尺）。泊位20和21的停泊距离为258米（846英尺），深度为7.5米（24.6英尺）。泊位22和23的停泊距离为200米（656英尺），深度为6.8米（22.3英尺）。泊位24和25的停泊距离为190米（623英尺），深度为7.1米（23.3英尺）。泊位26和27的停泊距离为240米（787英尺），深度为7.1米（23.3英尺）。南安普敦泊泊港29号的停泊距离为100米（328英尺），深度为5.6米（29.9英尺）。

南安普敦港的Itchen码头在六个泊位的码头长度为743米（2438英尺）。泊位30至33的停泊距离为263米（863英尺），深度为9.1米（29.9英尺）。泊位34至36的泊位距离为9.9米（32.5英尺）。南安普敦7号码头港口的停泊距离为150米（492英尺），深度为10.4米（34.1英尺），而Dock Head（泊位37号）的停泊距离为143米（469英尺） 7.8米（25.6英尺）。

Marchwood军事港口位于南安普敦港，拥有四个泊位，总码头长达410米（1345英尺）。泊位1和2的停泊距离为210米（689英尺），深度为4.9米（16.1英尺），泊位3和4的停泊距离为200米（656英尺），深度为八米（26.2英尺） 。

南安普敦港口经营四个链接。泊位25是一个容量为120吨的浮动联轴器。桥梁长41米（134英尺），可用宽度为6.5米（21.3英尺）。泊位25可以容纳长达170米（558英尺）的船只，最大波束为22米（72.2英尺），草稿为七米（23英尺），没有高度限制。南安普敦第30号港口是一条钢丝绳链条，容量为150吨，高度限制为六米（19.7英尺）。泊位30长63米（206英尺），可用宽度为6.5米（21.3英尺），可容纳长度为250米（820英尺）的船舶，最大波束为25米（82英尺） 29.5英尺）。

南安普敦第105号港口是一个容量为100吨的浮动链桥。停泊105没有高度限制。长40米（131.2英尺），可用宽度为7米（23英尺），可容纳200米（656英尺）的船只，最大波束约27米（88.6英尺），吃水11.7米（38.4英尺） 。南安普敦港停泊201号是一艘浮式联轴器，容量为60吨，高度限制为4.5米（14.8英尺）。长25.4米（83.3英尺），可用宽度为4.7米（15.4英尺）。泊位201可以容纳250米（820英尺）的船只，最大波束约24米（78.7英尺），吃水10.2米（33.5英尺）。

南安普敦港属于联合英国港口（ABP）管理经营，ABP在英国拥有和经营21个港口，包括南安普敦港，并处理该国海运贸易的四分之一。1962年，议会成立了英国交通基地委员会，该委员会于1982年改组为英联港。之后，英联港控股在1983年成立并在伦敦证券交易所上市。2006年，一家投资者集团（ABP Acquisitions）收购了持股公司，并从联交所上市。ABP收购是ABP泽西有限公司的全资子公司。

ABP的财产部门负责管理集团广泛的土地和财产资产，包括南安普敦港的资产。与港口业务有关的土地使用权问题涉及租赁协议，重新谈判租赁，并就财产问题提供专家意见。此外，ABP的财产部门还对港口和运输业务不重要的土地和财产进行谈判和管理。

• 集装箱码头

南安普敦港是英国第二大集装箱运营，是欧洲增长最快的集装箱设施之一。南安普敦集装箱码头86公顷，连续码头1.2公里（0.7英里），可同时在203至206日期间处理四艘集装箱船。在南安普敦港的西码头也有一个151公顷的集装箱设施。位于车辆码头站的第五个泊位207的停泊距离为420米（1378英尺），深度为15米（49.2英尺）。

DPP 与DP World的合资企业，DP World Southampton运营南安普敦港集装箱码头。每年处理150万标准箱，码头的主要市场是远东。该码头配有12艘船对岸轨道式龙门起重机，距离达45米（147.6英尺）。它有一个移动港口起重机，用于装载进料船，在南安普敦港与爱尔兰港和英国港口之间移动集装箱，不能收到较大的集装箱船。南安普敦港的集装箱码头也有100多个跨运车，6个短跑运动员，8个空集装箱搬运车，以及一年365天运营的小型车队。

超过三分之一的通过南安普敦港集装箱码头的集装箱通过港口的两个铁路码头之一运送。铁路码头由DB Schenker和Freightliner运营，每天有大约23班列车服务于南安普敦港。在南安普敦港与伯明翰的ABP码头之间运行的铁路线已经升级为W10的负载量，允许铁路处理今天较高的集装箱。

该海事管理机构已获准用于南安普敦港结合泊位201和202，扩大集装箱码头，使港口能够在其满载吃水适应集装箱船的最新规格。南安普敦港将重建码头，总长度超过500米（1640英尺）。南安普敦港也将主干渠疏浚至16米（63英尺）。这项工作预计将于2013年底完成，南安普敦新港泊位于2014年第一季度投入运行。承包商VolkerStevin已被选为南安普敦港的工作。疏浚物料约18.5万立方米。

• 散货和散货码头

南安普敦港也处理干散货的进出口。散货码头位于南安普敦西港码头的五公顷。该码头每年处理超过一百万吨散装货物，专门从事干散货，包括矿物，动物饲料，废金属，化肥，大理石碎屑和骨料。南安普敦港口扩建了国王乔治五世干坞，以增加2.8公顷的干货。Solent Stevedores有限公司提供装卸服务。

南安普敦港的西码头（泊位101-110）总码头长2340米（7677英尺），深度10.2和11.7米（33.5和38.4英尺）。毗邻深度10.2米的四个泊位的停泊距离为310,340和370米（1017,1115和1214）。南安普敦西港码头泊位四层港深11.7米，停泊距离分别为110,200,260和750米（361,656,853和2460英尺）。

南安普敦港的散装设施包括一个占地1.5公顷的专用码头，每年处理年产8万吨新鲜蔬菜和水果。南安普敦的加那利群岛水果码头提供温度为-2至15°C（28.4至59°F）的冷藏库，其深水泊位可同时处理两艘船只。

东港码头也有粮仓出口的筒仓，而Rank Hovis在南安普敦港经营一家面粉厂，每年处理大约5万吨进口小麦。

• 油/液体端子

每年由ABP港口处理的5000万吨液体散货大部分是在南安普敦港和Immingham港进口的石油产品和石化产品出口。南安普敦哈姆布尔港口的BP石油码头与管道连接在附近的Fawley埃索炼油厂。埃索炼油厂占该国能力的五分之一以上。埃索炼油厂有一英里长的海运码头，每年可处理2200万吨原油和两千次船舶通行费。

南安普敦港的BP石油码头为通过管道运送的精炼石油产品和原油提供储存和分配服务，由海油分配给多家炼油厂。精制产品通过船舶和管道到达南安普敦BP港口，然后由管道，船舶和公路油罐分配给客户。希思罗机场是通过直接管道连接到南安普敦的哈姆布尔港的主要客户。

• Ro / Ro码头

南安普敦港口的滚降机每年可以处理车辆进出口超过65万辆，这些货物继续稳步增长。世界主要的汽车制造商通过南安普敦港，包括雷诺，捷豹，路虎，丰田，宝马和福特在内的船只。南安普敦港是本田在英国的出口枢纽。

在南安普敦东部码头港有三个专用汽车码头。南安普敦港口占地80公顷，专门用于存储和分配车辆，这些设施由普通的专业车列车提供。四个多层车辆设施在南安普敦港口处理汽车出口。码头提供交货前检查和车辆增强服务。

南安普敦港已经是英国领先的汽车出口口岸了好几年了。南安普敦港的主要车辆候车楼在两个深水泊位中有554米（1817英尺）的码头。泊位201的停泊距离为280米（918英尺），深度为10.2米（33.5英尺），而泊位202的停泊距离为274米（899英尺），深度为12.2米（40英尺）。

• 邮轮码头

南安普敦港领先于英国巡航旅行的ABP港口。南安普敦港也是欧洲第二繁忙的邮轮港口。南安普敦港每年服务超过一百万人，拥有特殊的客运码头，可以为旅游线路，如P＆O Cruises，皇家加勒比国际和Cunard等提供服务。南安普敦港也是Red Funnel渡轮服务的所在地，每天有近40条航行到怀特岛。南安普敦港拥有四个最先进的邮轮码头，第五个航站楼于2013年投入使用。

南安普敦港口女王伊丽莎白二世邮轮码头定期来自库纳尔的玛丽女王和维多利亚女王。码头有一个专门的到达和自动售货机等候区。旅客休息室限于前往船只的客人，提供舒适的座位，供应冷热食物的酒吧以及酒精和非酒精饮料以及游客可以乘坐游轮的免费杂志。在这个南安普敦港邮轮码头附近的短期和长期停留停车场以及码头内的专门覆盖的乘客下放区域。在码头内提供专门的出租车服务，外面还有几个专门的客运巴士。

在海洋邮轮码头在南安普敦港开在2009年5月与嘉年华有20年的合同。旅客休息室对所有客人开放，提供舒适的座位，供应冷热小吃和酒精和非酒精饮料的酒吧以及旅客可以乘坐游轮的免费杂志。乘客休息室在游轮日期可以看到船只的美景。码头旁边设有短期停车场，长期停车位于南安普敦邮轮码头附近。出租车和旅游巴士在码头外。

南安普敦港 的城市邮轮码头在2007年进行了改造升级，以便能够容纳最大的现代游轮。南安普敦邮轮码头的这个港口为皇家加勒比海，名人，弗雷德·奥尔森和佐贺邮轮提供服务。向所有客人开放，城市邮轮码头的专用到达等候区提供自动售货机。码头外的新设施还提供冷热食品和饮料。乘客休息室仅限于登上客人，提供舒适的座位，供应冷热食品和饮料的酒吧以及旅客可以搭乘游轮的免费杂志。乘客可以将他们的行李放在码头末端的专用下放区域。一个短期停车场位于南安普敦港口对面， 并在步行距离内提供长期停车服务。城市邮轮码头距离酒店有不到5分钟车程的班车停车场。码头外还提供出租车和客车服务。

南安普敦五月花邮轮码头港口于2000年升级，以配合P＆O Cruises增加的巡航电话。位于南安普敦港口的第106号码头，码头设有一个Arrivals休息室，供所有提供自动售货机的客人使用。乘客休息室仅供客人入场。它有舒适的座位，一个小吃和饮料酒吧和互补的杂志。在码头附近设有短期和长期停车场，出租车和旅游巴士服务在南安普敦港的五月花邮轮码头外可用。

红乐坊公司提供从南安普敦港口码头区到怀特岛的渡轮服务。汽车渡轮提供55分钟的服务到东Cowes。快速乘客渡轮服务西凯斯只需22分钟红色双流双体船。

自中世纪以来，客运渡轮在南安普敦港经营。在海特渡轮航行经过女王伊丽莎白二世邮轮码头的泊位，因为他们从镇码头每半小时进行25分钟的路程历史悠久的640米（2100英尺），海特派登上了世界上最古老码头列车 1881年，新的铁码头开了正式仪式。在第二次世界大战期间，乔治六世在离开诺曼底登陆前检查了码头的部队。

• 港口服务

南安普敦港口的 ABP 城码头码头每年提供126个泊位，提供24小时泊位协助和安全保障。全方位服务的泊位设有水电，洗衣房和淋浴设施也可供岸边使用。

评论和历史

南安普敦港位于怀特岛的北部，位于英国南部中部的辰城和测试河口之间的一个半岛上。南安普敦港西南约125公里伦敦和一些海里100横渡英吉利海峡，从勒阿弗尔港，法国的第二个最繁忙的港口。2005年，约有22.2万人住在南安普敦港。

南安普敦港自成立以来一直是航运中心，港口是主要雇主。在两次世界大战之间，南安普敦港口处理了近一半的英国海运客运。在二十世纪末期，南安普敦港的工业变得比早期的谷物加工和烟草加工厂更加多元化。

车辆和飞机制造商来到镇上，生产电缆，石油化工和电气工程产品的公司也是如此。南安普敦港的另一个主要雇主是英国国家测绘局军械勘测总部办公室。该市还拥有积极的医疗保健和服务部门，在南安普敦港提供四分之一的就业机会。该市的热水通过地热发电站提供，是英国最低碳排放城市之一。