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城市三字代码的跨界现象

发布日期：
2016/3/10 18:05:11
浏览次数：
1561
发布者：
西岸货运

导读

还记得去年马云的跨界打劫理论震撼了多少商界人士吗？然而现在城市三字代码也来跨界“打劫”，你肯定感叹如今的自媒体太无节操了！???但是笔者要告诉你，的确有个别城市三字代码不安分守纪，不仅跨了市界，还有跨了国界的！???《城市三字代码与机场三字代码的关系》一文中提到，城市代码通常可以用来作为该城市的机场代码，而当一个城市的机场多于一个时，那么两者就无法形成一一对应了，所以为了不造成混淆，建议使用机

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记得去年马云的跨界打劫理论震撼了多少商界人士吗？然而现在城市三字代码也来跨界“打劫”，你肯定感叹如今的自媒体太无节操了！
 
 
 
但是笔者要告诉你，的确有个别城市三字代码不安分守纪，不仅跨了市界，还有跨了国界的！
 
 
 
《城市三字代码与机场三字代码的关系》一文中提到，城市代码通常可以用来作为该城市的机场代码，而当一个城市的机场多于一个时，那么两者就无法形成一一对应了，所以为了不造成混淆，建议使用机场三字代码来指示目的港机场。
 
 
 

西岸三字代码研究团队总是在千辛万苦归纳出一些代码规律后，却又发现少数不遵守规律的“野码”！broken heart

 

 
 
 

汕头的城市三字代码为SWA，也是汕头外砂机场的三字代码。2011年新落成的潮汕机场仍然沿用了这个三字代码。而原来的外砂机场却变成了神秘的军用机场，没有三字代码！

 

汕头的城市三字代码SWA现在却指向揭阳登岗镇，你说它有没有跨界？既然机场根本就不在汕头，为什么还沿用汕头的城市代码SWA? 下面我们来看看IATA的命名逻辑。

 
 
 

关于SWA，IATA是这么规定的： 汕头的城市代码=揭阳潮汕机场的三字代码

 
 
 

是因为IATA信息没有更新吗？还是因为IATA不了解中国地理？笔者认为两者都不是！这个命名首先是中国民用航空局定的！揭阳潮汕机场所在地登岗镇，是揭阳、汕头、潮州三市的地理中心，距离揭阳、汕头、潮州市区分别为22公里、28.5公里、24公里，新机场比原来的汕头机场可以服务更加多的区域。

 
 

由此可见，机场的命名，很重要一点就是尊重历史和使用习惯。虽然原来汕头外砂机场仍然巍然屹立，但是却把原来的机场代码（也是汕头的城市代码）SWA让给了几十公里之外的揭阳的潮汕机场，因为在民用航空方面，新的揭阳潮汕机场取代了原来汕头外砂机场。

 
 

在民用客票方面，当你查询汕头、揭阳和潮州三个城市的机场，结果都指向SWA揭阳潮汕机场，这也印证了民航总局和IATA在编辑代码的时候充分考虑到使用习惯和机场历史。

 
 
除了城市三字代码跨界指向了本市以外的机场，机场命名还有跨区的现象，大家熟悉的广州白云机场，虽然已经搬迁花都多年，官方仍然将其命名为白云机场。
 
 
 
如果说你觉得这种民用机场迁移造成的跨界不足为奇，那么笔者带你再看看城市三字代码指向跨国机场的奇葩案例。
 
 
在欧洲有这样一个EUROAIRPORT(欧罗机场)，它位于法国境内圣路易斯，与瑞士的巴塞尔和德国的弗莱堡相邻。这个机场是1946年，由法国出地，瑞士出资兴建，德国参与管理的“三国”机场。这个机场官方网站上标注为EUROAIRPORT (BASEL,MULHOUSE,FREIBURG)。
 
 
 

下面再来看看IATA如何命名和编码：

 
 
 

也就是说，EUROAIRPORT(欧罗机场)所在的城市被命名为“欧罗城 ”，城市代码EAP, 同一个城市的机场，瑞士城市巴塞尔(BASEL)对应这个机场的三字代码为BSL, 法国米卢斯（MULHOUSE）对应这个机场三字代码为MLH。德国城市弗莱堡（FREIBURG）离这个机场也很近，查询机票的话，它也是指向这个机场，但是它没有独立的三字代码。讲到这里，笔者要哭了，辛辛苦苦总结出来的“机场与三字代码一一对应”的规则，却被这个奇葩机场给打破了！幸亏这类跨界现象是极其个别现象，可谓“万里挑一”。

 
 
总而言之，西岸机场三字代码和城市代码都是经过认真核对和更新，并且尊重IATA的权威，如果有什么疑问，以本系统查询结果为准。
 

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