何世忠介绍到，福建沿海与金、马之间的海上直航始于2001年，当时只开通了双方客运直航，在2002年，福建实现了货运海上直航。截止到2006年4 月，双方船舶共营运了15271航次，运送旅客1440433人次、运输货物396万吨，总价款为1200万美元。现在厦门与金门、马祖与马尾每天的客运班轮航线，已成为台湾居民往来两岸的便捷通道。五年来，福建沿海与金门、马祖间海上通航的实践为两岸海上全面直航积累了经验。可以说，福建与金、马之间海上直航模式，代表了真正意义上的两岸直航，双方均用两岸注册的船舶，挂公司旗，另纸签注的方式，解决了敏感的问题，这种模式完全可以扩大到两岸的其它港口，实现两岸全面、直接、双向直航。

　　何世忠说，为了进一步扩大福建沿海与金门、马祖、澎湖的直接往来，应广大金门同胞的要求，福建省将在泉州石井港增开赴金门的客运直航。何世忠介绍到，石井港与金门航程仅14海里，而且风浪小，2002年开通了与金门货运通航，几年来，共运营了335 航次，货运量43.3万吨，已成为对金门货运通航运量最多、增长幅度最快的港口。经有关部门批准，石井港与金门客运首航仪式将于6月8日举行，届时还将举办第一届“海峡两岸（泉州）农产品展洽会”，这不仅为台湾同胞进出大陆开通一座新的桥梁，也为台湾农产品进入大陆市场搭建了新的贸易平台。

　　对于台湾澎湖县也希望和大陆方面实现“小三通”的问题，何世忠表示，从大陆的主观愿望来讲，我们非常希望，也愿意进一步积极推动和澎湖的通航。