２００６年１月，中国东方航空公司宣布开通由西安经上海至巴黎、伦敦、温哥华、洛杉矶、新加坡、吉隆坡、曼谷、德里的８条国际航线。而在此之前，中国国际航空股份有限公司已经开通了西安经北京抵达法兰克福、伦敦、巴黎、纽约、旧金山、洛杉矶、温哥华等世界大城市的国际航线。

　　业内人士指出，虽然这些航线并不是直达航线，但均采取了统一代码、一票到底、行李直达的国际国内联程运输模式。旅客在西安咸阳国际机场办理了海关通关、行李托运等手续后即可登机，经上海浦东国际机场或北京首都国际机场直接飞往欧美亚各地，免除了旅客过去在中转过程中必须提取行李、重复托运等手续，不必再受中转之苦。

　　西安市市长孙清云说，长期以来，西安受困于内陆城市的现实，对外联系渠道单一。以前仅有通达东南亚及港澳地区的１０条航线，对欧美国家联系和往来困难，制约了当地旅游业的发展，对西安市的投资环境也造成了影响。新航线开通使欧美旅客可借此直达西安参观访问，并可以方便地通过西安中转到西部地区的各个旅游目的地；西安及周边地区的中国公民也可以通过空中桥梁抵达欧美主要大城市，无论是出访、留学、商务活动都会更加迅捷方便。

　　与西安同属于西部重要城市的重庆，国际航线的开通也不再是新鲜事。２００６年１月，荷兰皇家航空宣布将开通四川成都直飞荷兰阿姆斯特丹的航班，西部地区乘客将能通过成都历史上第一条直飞欧洲航线，一天之内抵达欧洲１４０多个城市。成都市政府有关官员指出，目前国航、东航、南航等三大航空集团都在成都开通前往欧美的航线，这些航线通过北京、上海、广州等地中转联程。荷航新航线运营不仅使成都拥有第一个直飞欧洲的航线，还将为整个西南架起直通欧洲的金桥，拉动西部经济发展、改善投资环境。

　　中国民航总局官员日前表示，２００６年将进一步调整航线航班管理政策，把成都、西安、乌鲁木齐等机场作为航空枢纽建设，鼓励增加航线航班，扩大区域辐射面。业内人士指出，这一政策对于渴望进一步加强国际航线网络化建设的西部地区来说，无疑是一个利好消息。