亚太航空中心在年度展望报告中指出，亚洲地区在大举扩张计划下，2006年将是航空业成败攸关的一年。
总部在悉尼的亚太航空中心表示，亚洲航空业者大量购买的新机，预定2007年交货，因此明年可谓是暴风雨来临前宁静的一年。
它说:"进入2006年，高于平常的不可预测因素，未知高价燃料油成本影响，持续转嫁消费者支出。"
该中心表示，2006年将是在遭沙斯疫情与恐怖袭击震撼后整合的一年，各家航空公司蓄势待发，下单购买庞大数量机群，提升服务品质、革新航线。
报告指出:"不管任何原因，如果努力白费，航空公司策略发展计划顿时将陷入危境，这些都攸关它们中程发展前景，有些案例甚至关乎经营存亡。"
该中心说，扩张计划意味新挑战来临，包括飞行员人数不足，和业者外包勤务和新机群维修后的产业关系紧张等。
亚太地区最近大肆购买新机，包括澳洲航空公司本月初购入115架波音787梦幻飞机，中国决定购买空中巴士150架的A319、A320、A321S以及70架波音737S，阿联航空订购42架波音B777S，使新机订单增至232架。
国泰航空下单购买19架新机，大部份是波音公司的787S，新加坡航空预定购买60架长程客机，印度航空业者总共购买111架新机。
亚太航空中心说，一项由新加坡主导、涵盖东南亚国家的"开放天空"建议案，目的为使这个地区航线迈向开放，但至今进展缓慢。
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