中国第一条连接东盟国家的高速公路——广西南宁至友谊关高速公路于２８日全线通车。
这条中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，打破了昔日的交通瓶颈，让货物畅通，人流频繁，将极大推动中国－东盟自由贸易区建设。
南友高速公路全长１７９．２公里，起于南宁市吴圩镇，经崇左、宁明、凭祥等市县，终于中越边界的友谊关，和越南１号公路对接。
南友高速公路通车后，从南宁到中越边境的行车时间不到两个小时，比原来缩短一半，从南宁到越南首都河内也仅需５个小时。
广西壮族自治区常务副主席郭声琨说，南友高速公路建成通车，将有利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系，推进东南亚国际大通道的形成，促进中国与东盟的全面深入合作，最终推动中国－东盟自由贸易区的建设。
盼望着南友高速公路早日通车的凭祥市市长雷多荣心情激动，他对记者说："南友高速公路将成为中国通往东盟各国的国际大通道、经济大动脉，将会有更多的人流、物流从友谊关口岸出入。"
作为中国九大名关之一的友谊关，是中国一级口岸。近年来，从友谊关等凭祥几大口岸进出口货运量，已居广西陆地口岸之首，去年达到１０８万吨，今年预计超过１５０万吨。
而这个成绩在交通"瓶颈"的情况下实现的。此前的南宁至凭祥的国道３２２公路，基本上是三级公路，既窄小又弯曲，行车困难，载重货车更是蹒跚前行。２６０多公里的路程，通常要走四、五个小时。长期驾驶货车在这条路上行走的司机多有怨言，称之为"魔鬼路"。
随着中国与东盟１０国的贸易量飞速增长，曾经的交通硬件设施发展滞后，严重阻碍了人流、物流、资金流和信息流等要素的流通，在很大程度上影响了中国与东盟的经贸发展。
"要推进中国－东盟自由贸易区建设，要加快"两廊一圈"建设步伐，靠什么？必须靠交通！交通不通，人财物就无法流通，合作就肯定搞不起来。"崇左市委书记罗殿龙说。
必须尽快、尽好建设一条通往越南的公路。广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽介绍说，为解决"交通瓶颈"问题，广西政府决定建设南友公路，并步步升级建设方案。广西交通厅将二级公路改成一级公路，交通部又将一级改成了部分高速，最后决定改成全线高速。
如今，经过广大建设者３４个月的努力，南友高速公路在众多盼望的目光中建成了。黑色路面，白色标线在绿树青山的映衬下格外醒目，宛如一条黑色长龙，向南蜿蜒而去。
"南友高速公路的建成，为实现中国－东盟国家的交流合作，创造了必要的条件。从此，中越及中国与东盟各国的交通更便利，贸易更快捷，交流更频繁。"郭声琨说。
南宁市民张春辉原本打算今年夏天去越南下龙湾旅游，但想到老公路如此难行，便决定等到南友高速公路通车后再成行。"现在路通了，我们约了几家人，决定去越南过春节。"张春辉对记者说。
一位研究东盟的经济学家说，南友高速公路，不是一般意义上的"通道"，而是一条国际经济大动脉。由于中国南部高速公路网已基本形成，南友高速公路将成为连结中国大陆与东南亚的纽带。
此前的２６日，西南出海快速大通道－－渝湛高速公路已全线贯通，从重庆驱车到南宁，只需１１个小时，到越南河内也只需要１５个小时。"预计运输成本将在现有基础上下降两成，重庆的摩托车、机电产品出口东盟将猛增。"重庆市出入境检验检疫局一位人员预测说。
与此同时，越南及东南亚的鲜活农产品，如龙眼、榴莲、芒果等，也将通过这条通道，源源不断地出口到中国各地。
路程缩短了，友谊加深了，合作增强了，发展加速了。南友高速公路如同一座桥梁，连结着中国与东盟各国；如同一位使者，使中国与东盟各国的合作更加紧密...... |