据悉，深圳驳船快线的服务网点将持续扩大，很快将开通海南的快线，深圳至澳门线正在洽谈，有望明年（2006）开航。
据了解，驳船快线收费较低，是吸引船公司使用该项业务的关键原因。通过驳船运输，每个集装箱的运费可比陆路拖车便 宜20%左右，距离较远的地区，费用节省幅度可达50%。
在华南公共驳船快线推出之前，深圳港西部港区赤湾、蛇口集装箱码头鲜有业务往来，由于两家码头均从事集装箱装卸业务，竞争在所难免。但对于驳船快线凸显的商机，两家码头决定走在一起，共同将市场做大。为此，赤湾和蛇口两家集装箱码头牵头组织了华南公共驳船快线联盟，目前已开通了江门、顺德、中山等10多个网点，拥有15家成员，联盟驳船服务范围已远至广西。
目前，西部港区驳船快线服务网点已增至16个，1至11月经由驳船运输的集装箱达197207标准箱，较去年同期猛增46%。
来源：中国物流与采购网
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