澳大利亚总理霍华德对媒体的报道作出回应时说：“我想我们比较可能在明年初探讨此事。”

　　目前，从悉尼经太平洋飞往美国的航空公司只有澳大利亚的快达航空公司和美国的联合航空公司。快达航空公司占了这条航线75%的航班，它15%的净利润来自这条航线。

　　新加坡航空公司正在极力争取从悉尼飞往美国洛杉矶的权利。阿联酋航空公司也希望能安排更多飞机前往澳大利亚的悉尼、墨尔本、柏斯和布里斯班。

　　霍华德说：“赞同和反对的议论都有。其中一个反对论点是，快达航空公司是一家完全独立自主的公司，没有获得政府的任何支持与帮助，但是，它所面对的外来航空公司，包括新加坡的航空公司，却有着不一样的运作情况。”

　　澳大利亚一家报章引述高级官员的话说，快达航空公司将会继续控制着这条航线，霍华德已经暗示“国家利益”比开放市场来得重要。

　　报道说，尽管新加坡航空公司能有限度地从墨尔本和布里斯班飞往美国，但从现在直到2010年，它都不可能获得从悉尼飞往美国的航线的飞行权。

　　从霍华德在电台访问的言谈听起来，他也支持这个看法。他前天在澳大利亚广播公司电台节目中说：“昆达士提出了具有说服力的论据，说明了至少在短期内，政策应该维持不变。”

　　新加坡驳斥获政府资助说法

　　另一方面，对霍华德指新加坡航空公司获得新加坡政府资助，新加坡航空公司发言人昨天（9日）傍晚做出驳斥。

　　新航发言人说，新航从未获得新加坡政府资助，新航也按商业收费率支付在樟宜机场的降陆费，同时也依照新加坡的公司税率缴付所得税。

　　发言人说，新航同其他在新加坡运作的航空公司一样遵循着同一套条例营业。