去年联合太平洋铁路公司的退休计划，规定60岁或以上，或在该公司工作超过30年的员工可选择退休，于是许多人在旺季货船蜂拥而至前离职，故被指责是导致人手不足的主因。今年，该公司已做好准备，现职铁路服务员有5500名，可应付旺季需要，另一家伯宁顿北方圣太菲铁路公司亦表示已增聘1500名员工。设施方面，前者增置700辆机车，后者则为200辆，此外还有改善月台及路轨的工程，如投资双轨运输，使往来的货运更快捷。由于铁路有助减轻污染及使货柜直达目的地，效率较货车佳，故美国港口的铁路货运越趋重要。以长滩至洛杉矶两港之间的「阿兰曼达走廊」为例，其货运量占港口总货量的18%，并持续上升。

　　然而，长滩及洛杉矶港要以铁路疏通货运仍存在隐忧。为增加每程火车的货运量，伯宁顿北方圣太菲铁路公司早前决定部分火车连货柜的总长须达7500尺方可开动，但由于目前两个港口的货场铁路长度有限，根本不能容纳5000至8000尺长的火车，限制货柜的流动。大公报