由于中国的电厂因冬天储煤热潮、澳洲及巴西铁矿砂出口运务繁忙，带动近期BDI指数大幅上扬。 　　

　　在中国市场带动下，散货运输需求强劲，其中世界4条主要航线现货租船日租金水平也向上攀高。代表超巴拿马型货船运价水平的BPI指数，也不断上涨，创下历史新高，前周最后一交易日收5882点，大涨141点；海岬型货船运价指数也大涨204点，收8096点，逼近今年1月16日的历史高点8154点。 　　

　　有航商指出，预计明年煤铁合约价将较今年走高，在新的合约价开始之前，市场预期将造成抢货现象，刺激煤铁运输需求，因此，预估在明年第一季前，运价在高档都具有支撑。 　　

　　煤炭开采业分析公司麦克洛斯基集团主席麦克洛斯基，日前在悉尼举行的2004年度"澳洲煤炭会议"上表示，去年煤炭运费偏高，亚洲至欧洲的出口量仍多达3000万吨。今年运费将再创新高，较难维持去年的出口量，明年可能更难维持。 　　

　　他说，有几个因素会影响今明两年亚洲煤炭出口市场，包括俄罗斯东方港的表现和印度会否增加400万吨的煤炭需求等。 　　

　　他预测，由于中国钢铁业急速膨胀，炼钢用的焦煤价格明年上升将会超过一倍，至每吨超过130美元。一般工业用煤的价格升幅比较温和，约为20％，每吨报52－55美元。他认为钢铁业的利润普遍仍能承受高煤价，焦煤涨价空间仍然很大。
[来源：hc360慧聪网交通运输行业频道]