据厦门市集装箱协会有关人士透露，此前，厦门口岸只有中海和太平船务两家船公司收取设备交接单费。

　　太平船务（ＰＩＬ）为全球排名前20大船公司，为新加坡华人企业。在厦提供直航波斯湾及澳大利亚的定期班轮服务，还投资与堆场、造箱厂及物流仓库等相关的企业。

　　太平船务的举动是否和中海宣布取消“两费”有关呢？太平船务厦门分公司总经理蔡勇表示：“这是时机巧合！”

　　蔡勇说，新加坡总公司近来向分公司指示，要在降低厦门口岸物流成本方面做出贡献，而刚好中海厦门公司在20日宣布取消“两费”征收。而对于该公司是否取消铅封费，蔡勇表示，现在研议当中。

　　对于两家船公司分别宣布取消设备交接单费，厦门市贸发局外贸管理处负责人表示，这是非常好的一件事情，希望国有船公司能更多地考虑到本国货主的利益，希望其他的船公司也能这么做，毕竟这是件双赢的事情。对于能否彻底取消铅封费，她表示需要船货双方相互理解，协商解决。

　　厦门市集装箱协会副秘书长蔡远游表示：“我们对太平船务取消设备交接单费表示欢迎，这是继中海取消两费后的又一积极行动，并希望包括太平船务在内的船公司能积极考虑我们对‘铅封费’的一贯意见，采取实际行动，支持厦门口岸的物流业发展。”

　　另据了解，民生海运厦门分公司在厦门一直没收铅封费。该公司是一家有上百年历史的民营船运公司，总部在重庆。其厦门分公司负责人表示，船运公司作为一个运输主体，应该提供一整套服务，铅封作为集装箱的一部分，没必要再征收费用。

　　另讯在“铅封费”风波中，一直保持沉默的马士基公司终于有了行动。记者昨日从厦门“三协会”获悉，昨日“三协会”正式收到马士基公司邮件。邮件中提出要与“三协会”在2005年1月中旬举行会谈。“三协会”已同意会谈日期安排。

　　此外，21日上午，“三协会”代表蔡远游、林长安等拜访了市政府有关部门领导，就取消铅封费等费用表明立场。

[来源：中国海事网]